其实去年小米发布SU7后，就有这么一个感觉，那就全网戴着放大镜，找小米SU7的毛病，因为它实在是太火了。

火到媒体们只要一写SU7的新闻就有流量，火到友商们彻底坐不住，想方设法抢SU7的订单……

于是全网戴着放大镜，找小米汽车的毛病。

对于自媒体而言，找到一个毛病，就相当于泼天的流量来了，而对媒体而言，流量就是多钱，就是收益，当然是找到的越多越好，哪怕找不到，也要创造几个毛病出来。

对于友商而言，找一个毛病，就多了一个攻击点，多找几个毛病，多了几个攻击点后，说不定就可以扭转SU7的风评，让消费者少买SU7，变成买自己的车。

而今年小米的YU7上市后，比SU7更火爆，所以戴着放大镜找YU7毛病的人自然就更多了。

对自媒体人而言，逻辑是一样的，那就是有毛病就有流量，没毛病就没流量，就没法赚钱，而正面的消息，永远没有负面的流量大，所以找毛病，才是最重要的，远比找亮点重要的多，这也是为何网上总是频频看到负面的原因，因为负面更有争议这样才有流量。

对于车企而言，则紧迫感更强了， 去年SU7，今年YU7，未来说不定还有SU8、YU8、SU9、YU9等各种档次的车，如果款款这么火，让友商还怎么活啊。

所以当然也是各种找毛病，好让小米汽车不那么火，然后让自己能多卖一点车。

不过，说实话，不管是SU7，还是YU7，被全网这么拿着放大镜找毛病，也没找出真正有效的大毛病，很多所谓的毛病，有些是纯粹的抹黑，有些纯粹的无关紧要的小事情。

所以从这些来看，SU7、YU7其实是经受住了大家的考验，换成其它车企被全网这样找毛病，能不能顶住还是未知数。

事实上，大家也能够明白，为何小米汽车要在纽北跑圈，还要跑24小时极限测试等，其实也是告诉大家，我小米虽然是第一次造车，但造的车是可靠的，与国外顶级车企比，在性能、可靠性上都不差，大家可以放心购买……