“小字免责”是某类互联网企业的惯用营销手段，只是以往没有这么离谱罢了，直到某家企业在宣传方面称王称霸，却又用小字注释“只是设计目标”，这就太离谱了，技术上远未实现，却开始拿来做称王称霸的宣传，实在太夸张了。

夸大宣传是一些企业突围的手段，而在以往这类企业也多次取得了成功，或许是商业上过于成功，导致这部分企业开始变得傲慢自大，小字免责就越玩越夸张了，甚至意图用这种方式来混淆视听。

例如在空调行业，酷省电、真省电等宣传口号的空调人家是真的用上了省电的技术，然而某空调企业后来弄了个什么省电，结果与省电完全没关系，这不就是占了空调行业的便宜么，而消费者一旦买了发现不省电就是一堆扯皮，当然它如此有恃无恐的原因就在于拥有超强法务部。

然后在汽车行业，某企业也玩起了这种把戏，超强法务部为企业炮制了一份天书合同，以为借此就能免责，只要消费者付了定金，那么车企就赢定了，毕竟数十万订单仅是定金就是10亿以上的资金，消费者放弃订单的话这笔钱就完全是利润；消费者如果付尾款的话，那更好了，可以带来数百亿的收入，其中同样可以挤出巨额的利润。

不过车企方面恐怕没有想到，汽车行业的消费者可不是那么好糊弄的，小字免责没用，天书合同也无法帮助企业成功吞下定金，因为有消费者起诉车企后，一审已经胜诉，车企方面不仅要退还定金，还要双倍返还，这是偷鸡不成蚀把米！

再到如今连新华社也下场重击这种小字免责的把戏，这下子恐怕连超强法务部也无法应对了吧？随着各方的反应，这家企业似乎也认识到玩过头了，最近的营销宣传中不再玩小字免责的把戏了。

其实对于一家企业来说，产品才是基础，如果完全依赖营销，而产品不过硬，也就是赚一把的游戏罢了，不过对于汽车行业来说，显然不是过一把的产业，汽车的使用寿命长达10年以上，消费者付钱买了车不是与车企的关系终结，而是双方长久合作的开始，因为汽车长达10年的寿命期间，需要定期进行维修保养。

售后服务恰恰是一家车企形成口碑的关键，产品的品质足够过硬那么问题就少，售后服务完善消费者才会满意，毕竟不能让消费者每次进行维修保养都来回700公里，耗费一个星期时间啊，那样的话有多少车主能顶得住？

国内的汽车市场如今已到了白热化的阶段，消费者对汽车这种产品的了解也更深入，如今的消费者终于清醒认识到汽车不能尝鲜，买车得买品质可靠，选择可以长期经营下去的企业，否则就是如那些已买了陷入困境车企的车主那样，找不到售后、找不到零配件，车子严重贬值。

可以说企业这次得到的教训或许能让更多企业看明白如今各个行业的现实，营销只能爽一时，一旦产品达不到预期，消费者不仅会用脚投票，还会用法律维护自己的权益，即使企业有超强法务部都不行，特别是汽车行业的消费者，这些消费者中不乏经济实力强的人士，他们甚至有自己的专业律师，甚至可以反过来用法律打得企业满头包！