大家都知道今年11月11日光棍节铁矿圈出了件大事，说西芒杜铁矿出货了。

半个月过去了，我寻思着问问船舶动态、装港指标啥的，更新一下进展。

问了几个业内人士，说还在装。我突然有点懵，不是出货了嘛，十几天了还没开出来？

然后我翻回去看了下当时的官方新闻，仔细研读了一遍。发现是我大意了，当时的文章是这么写的:

满载首批9850吨铁矿石驶离马瑞巴亚港。

本博主误以为是铁矿石装完货已经有ETS了，或者叫ETD了，就是开船了，开出几内亚，开出非洲了，进入茫茫大海，奔着中国来了。

实际上不是这么回事。这个装载9850吨的船，是韦立船队的，叫自航接驳船。就跟那个坐飞机之前坐的那个摆渡车一样的，摆渡车不会拉你到新加坡、马来西亚、印度尼西亚。摆渡车作用是送你到飞机旁。

这个摆渡船是负责把铁矿运到大船附近的。这个大船叫“Winning Youth”。当然，这个大船也是韦立他们家的。

暂时不知道中文船名叫啥，我就让豆包翻译了50个名字，我选了“青曜”暂用，大意是耀眼出众的年轻人。西芒杜是新矿，跟老牌铁矿，确实是年轻人。

这个青曜轮大宗散货船是个Newcastlemax，翻译过来是纽卡斯尔型散货船。这个类型的船大概能装20万吨左右的铁矿石。所以需要20条左右近万吨的接驳船来把青曜装满。

十几天过去了，按说也该装满了呀，目前反馈是没有。 几内亚在非洲西部，不知道第一船是不是开到中国来的，假设是开到青岛的吧。

这样到中国航程得40天到45天左右。假设今天就开出来了，让船长使劲开，开到13节，2025年也到不了中国了。

说到漫长海上航程，16世纪的1593年、18世纪的1740年，甚至19世纪的1845年，英国海船上爆发过多次坏血病事件。现在我们都明白了是缺乏维生素C导致的。

那么问题来了，郑和下西洋最开始是1405年，他们更早，他们怎么没得这种病呢？

这不得不说我们中国人民，智慧非凡。当时郑和他们带了大量的黄豆，在船上生豆芽吃，可以补充充足的维生素C，想想还挺佩服他们的。

哎呀，扯得有点远了。

这样还没装出来的话，装港指标是问不到了，不过力拓官方给出了指引:

2026年西芒杜铁矿的铁含量64.5%，硅1.8%，铝2.3%，磷0.07%，从2027年开始到2030年平均质量会逐渐改善，铁含量预计会上升到65%，硅会下降到0.9%，铝也会有所下降到1.9%，磷0.09%。

中国钢厂在2025年用不到西芒杜的铁矿石，多少有点遗憾了。至少是铁矿圈的遗憾了，都等着西芒杜打压铁矿石价格呢。

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