今年1至10月，嘉陵江航运交出亮眼答卷，全线16级船闸累计开闸7298次、过闸船舶9055艘次、过闸货物量达276万吨，分别同比增长169%、148%、173%，过闸货物量超前三年总和，嘉陵江航运复苏势头强劲。

亮眼的数据得益于一系列政策措施的助推。2024年6月12日，交通运输厅会同省水利厅、省能源局、国网四川省电力公司联合印发《四川省通航建筑物运行调度管理办法》，从制度层面解决全省通航建筑物开放时间和停航检修时间不统一、养护管理不规范及枢纽水位流量不满足航运需求等难题。今年，交通运输厅等多部门联合印发《嘉陵江航运用水（四川段）协调保障机制》，聚焦解决长期存在的水电航调度不协调难题，以“大水调”统筹为引领，在嘉陵江四川段开展试点，构建水调、电调、航调协同机制。作为川境段联合调度中心实施主体，省港投集团所属港航公司贯彻四川“畅通一条江”航运振兴发展战略，以“全江一盘棋”理念统筹调度，实施流域水库联合蓄放水协调机制，强化船闸运维管理，实现“船到闸开”高效通行。

市场活力同步迸发——今年新注册船舶130余艘、新增运力6.6万余载重吨，货种从单一建材拓展至煤炭、粮食、矿材等多元品类，航运“运量大、成本低” 的优势持续释放。

当前，嘉陵江已崛起为支撑沿江港口开发、临港产业布局的核心通道，在大件运输及“北粮入川”“疆煤入渝”等战略保供中发挥重要作用，川东北与重庆港口群多港联动格局愈发紧密。下一步，港航公司将持续做优过闸服务，深化跨区域调度协同，以更高效水运保障赋能成渝地区双城经济圈建设，让嘉陵江“黄金水道”焕发新活力。