本报记者 向炎涛

8月19日，小米集团（以下简称“小米”）发布第二季度业绩公告。第二季度，小米收入和净利润均创单季度历史新高，实现营收1160亿元，同比增长30.5%；经调整净利润108亿元，同比增长75.4%。在当天举行的业绩沟通会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰就手机市场整体情况、汽车和大家电行业“内卷”等话题进行了回应。

今年第二季度，全球手机市场整体承压，但小米智能手机业务在国内国外依旧实现了积极突破。据第三方数据统计，国内市场方面，继第一季度出货量重返中国第一后，第二季度小米新机激活量1150万台，市场份额为16.8%，登顶国内第一。国际市场方面，智能手机出货量连续8个季度实现同比增长，在60个国家和地区排名前三，69个国家和地区排名前五。

卢伟冰表示，尽管今年手机市场整体与预期有一定偏差，但小米手机全年的出货目标仍然保持增长，全年出货目标为1.75亿台左右。与规模相比，小米更加看重的是ASP（平均销售单价）的提升和中国市场占有率的提升，目标是中国的市场份额每年要增长一个百分点。

“小米手机在中国市场有非常强的驱动力，一方面是新零售门店的拓展和调优；另一方面是小米汽车的成功所形成的品牌势能对手机业务会带来拉动作用。在海外市场，我们在不同区域采取不同的发展策略，比如在欧洲、东南亚等市场以产品结构调整为主，而在拉美、非洲等新兴市场仍然有很大的市场空间，所以采取规模优先的策略。”卢伟冰表示，小米在海外市场的短期目标是进入年销量2亿台“俱乐部”，与苹果、三星形成“三足鼎立”的局面。

今年第二季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入突破200亿元，开始步入规模化增长快车道。第二季度小米汽车交付量持续攀升，单季交付81302台，截至7月10日，小米汽车累计交付已超30万台，7月份单月交付首次突破3万台。

谈及当前新能源汽车行业的激烈竞争，卢伟冰表示：“小米非常坚定不参与‘价格战’，也不参与‘内卷’，目前对我们来说最重要的是尽快交付手上的订单。”

值得一提的是，在第二季度YU7尚未开始交付的情况下，上半年小米汽车交付量已超15.7万台，第二季度小米汽车业务经营亏损大幅收窄至3亿元。对此，卢伟冰表示，小米汽车已累计投入超过300亿元，预计会在今年下半年实现单季度或单月的盈利，但要实现全面盈利或累计盈利，还有很长的一段路要走。

谈及大家电业务，卢伟冰表示，今年上半年，大家电行业竞争非常激烈，但小米实现了“量价齐升”。“传统家电的智能化是家电行业的最大趋势，小米在这方面有着得天独厚的优势，基于用户场景的创新，我们可以把‘红海’的大家电业务变成‘蓝海’。”卢伟冰表示，小米不参与家电行业的价格“内卷”，而是通过技术深耕和用户洞察，提供对用户有价值的产品。