本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报道

7月17日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》（下称“《公告》”），调整超豪华小汽车消费税政策。

“超豪华小汽车调整到90万元的基数是很合理的，体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，确保税基相对稳定，实际并没有加大征税范围。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称。

专家：有利于引导合理消费

信达证券汽车行业首席分析师邓健全对《华夏时报》记者表示：“超豪华车市场容量本来就很小，所以影响不大。即使征收范围增加了纯电动、燃料电池等动力类型，影响也不大，因为这个价位对税的敏感程度本来就不高。”

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟在朋友圈写道，2025年上半年，新车价格为90万元（含税开票价格为101.7万元，其中增值税13%为11.7万元）的共计销售3.7万辆；其中免被征税的纯电车型共计销售214辆，达到这个售价的燃料电池车型销量为零。

同时，崔东树也发文称：“根据近9年价格促销的变化测算，我个人认为针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整。这有利于引导合理消费，实现绿色环保可持续发展，是正常合理的调整。”

根据崔东树发布的数据，自2019年以来车市的促销幅度不断增大。2025年6月，豪华燃油车的促销逐步达到26.8%的高位，较上月增加1.1个百分点，较同期增加3.6个百分点。整个上半年，豪华燃油车的平均促销力度为26.1%。

针对不含增值税130万元的车型，目前促销力度为30%，也就是促销39万元，当年130万元的豪华车现在平均测算就是降价到90万元，对应的含税价格也是145万，基本与2016年制定税收政策时的基数是一致的。

终端接受良好，二手车交易免税

《华夏时报》记者注意到，受消费税征收变化影响的车型中，大都是奔驰S级、宝马7系/X7、奥迪A8、路虎卫士/揽胜等豪华车，保时捷Cayenne、Panamera、玛莎拉蒂总裁等超豪华车，以及自主品牌中的仰望U8、仰望U9、尊界S800等部分配置的新能源车型。

面对政策变化，终端以及消费者均接受良好。购买尊界S800的准车主陈先生对《华夏时报》记者表示：“我的尊界S800正好在这个价格之上，政策出来后我赶紧联系销售确认，销售说能在政策落地之前提车。”陈先生购买的是尊界S800行政版，加装之后车价为104.8万元。

实际上，不一定要在7月20日前提车才会不受政策调整影响。“只要在7月20日前下定，就不会有影响。”一名尊界销售人员对《华夏时报》记者表示。

同时，该名销售还向记者透露：“我们收到的最新通知是，2025年7月19日23时59分59秒前下定（无需锁单）的客户，我们承诺购车成本不会增加。之后，需要等待政策细节出来再进行（方案）设计。”

另一位购买尊界S800的准车主在互动平台上表示：“这是好事啊，国家认证我买了辆豪车。”当然，也有网友调侃：“豪车税的门槛，无论是原来的130万元，还是现在的90万元，对我都没影响。我的威马才20万元……”

此外，《华夏时报》记者还联系了奔驰终端，其销售人员对记者表示，奔驰S级豪华分期优惠22万元，落地价（不含利息）是103万元左右。这个价格刚好是在新的起征点以上，当记者继续追问在政策实施前后有没有其他应对之策时，该名销售人员表示：“没有调整，一直是这个政策。”

除下调消费税起征点、扩大动力类型征收范围，《公告》还对二手车给出明确规定：“对纳税人销售二手超豪华小汽车，不征收消费税。”这里的二手车，指的是从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆。

此举进一步提高了政策的明确性，可以避免重复征税，同时还将刺激高端二手车行业交易。邓健全告诉《华夏时报》记者：“政策调整，对高端二手车的流通将起到促进作用。”