记者丨孙磊

7月6日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军称：“今天（7月6日）下午，小米YU7正式交付首批车主。”

据了解，7月6日，小米YU7正式开启了全国交付，覆盖全国58座城市。根据多位网友发布的视频和照片，当天，雷军在北京小米科技园亲自给首批YU7车主交付新车，并为他们开车门。

日前，小米 YU7开启限时改配，雷军在微博上披露了当前的改配情况：更多人改配到 Max 版，很多人改配颜色到影青色、珍珠白、流金粉。小米汽车曾表示，由于改配会调整工厂的备料节奏和生产计划，订单改配成功后将重新参与排队，并重新计算车辆预计交付周期。

今年6月26日，小米YU7正式发布，推出标准版、Pro版及Max版三种配置车型，售价为25.35万~32.99万元。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

对于该售价，雷军在7月2日的直播中表示：“我们在发布会前一天彩排，大家对了一下，五分钟就定下来了。过程中也有小担心，觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强，在质量和安全性都下了很大功夫，所以心里还是有底的。 ”

据了解，小米YU7在上市3分钟就获得了超20万辆的大定数量。在上市1个小时后，该车大定突破28.9万辆。

“看到（三分钟）大定数据的第一时间我都愣住了，看了好几遍才跟现场的人分享。”雷军表示，“三分钟大定20万单，一小时大定28.9万单，这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹，所以大家都非常震惊。”

与此同时，雷军还在直播中回应了关于YU7大定数据的质疑：“当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。”

对于市场质疑YU7的订单“都是SU7的用户转的YU7”，雷军补充说：“在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家，小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。这个数比我们想象中少了很多，我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心。”

此外，据雷军透露，预定小米YU7的用户，平均年龄在33岁左右，比小米SU7用户大三岁；女性用户的比例为30%，比小米SU7的首销期大概高出4.5%。此外，小米YU7使用苹果设备的用户占比为52.4%，比小米SU7高出4.4%。

雷军称：“因为我们做小米汽车的时候，就下决心更好地支持苹果生态，更好地支持iPhone，所以我相信小米车主里的iPhone用户，应该体验到了我们支持iPhone生态的诚意了。”

值得一提的是，小米YU7也是继小米SU7及SU7 Ultra后，小米汽车又交付的一款车型。根据此前的计划，小米汽车今年计划交付新车30万辆。

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