根据相关数据和文件显示，委内瑞拉 6 月原油及燃料日出口量约达 84.4 万桶，较上月增长 8%，而直接或通过转运对中国的出口量，约占总出口量的 90%。尽管失去美国和欧洲市场，但大量货物输往中国，弥补了市场缺口。

5 月下旬，美国政府终止了一系列授权，不再允许雪佛龙（Chevron CVX.N）和雷普索尔（Repsol REP.MC）等与委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）合作，将委内瑞拉原油运往美国和欧洲炼油厂。此后，PDVSA大幅增加对亚洲的出口，通过中介，与中国独立炼油厂达成交易。PDVSA 内部文件显示，出口货物中甚至包括此前由雪佛龙运往美国的博斯坎（Boscan）重质原油。

3月24日，美国总统特朗普签署了一项行政命令，对进口委内瑞拉石油的国家采取加征关税措施。（）也未能减少委内瑞拉的原油出口。

数据显示，6 月共有 27 艘油轮从委内瑞拉水域出发，平均每日运载 84.4 万桶原油及精炼产品，另有 23.3 万公吨副产品和石化产品。而5 余月的数据显示，委内瑞拉石油日出口量平均为 77.9 万桶和 32.9 万公吨副产品和石化产品。

数据和文件表明，6 月委内瑞拉直接或通过转运中心对中国的出口量，约占总出口量的 90%，而 5 月这一比例为 75%。此外，PDVSA 还向政治盟友古巴日输送约 8000 桶原油，并向欧洲和印度运送了部分甲醇和石油焦。

6 月出口量的显著增长，尤其得益于博斯坎原油销量的增加。当月，有三批用于沥青生产的博斯坎重质原油运往亚洲。这些出口对于 PDVSA 避免博斯坎油田（该国最大油田之一）减产至关重要。

数据还显示，在授权取消前，PDVSA 已用进口精炼产品填满储油罐，因此 6 月未进口任何稀释剂。委内瑞拉石油出口格局的这一转变，不仅重塑了其贸易版图，也折射出国际能源市场在政策变动下的动态调整。

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