近期，澳大利亚莱纳斯稀土公司宣称已成功产出重稀土，欲为美欧供货。这一消息瞬间引发广泛关注，在全球稀土市场掀起波澜。但美欧真能借此突破中国在稀土领域的主导地位吗？让我们深入剖析一番。

先看看全球稀土产业的基本格局。稀土，这被誉为“工业维生素”的17种金属元素，在现代科技产业中起着无可替代的关键作用。从新能源汽车的电机、智能手机的震动马达，到导弹的精确制导系统、先进战机的隐身涂层，稀土无处不在。而在全球稀土产业链中，中国的地位堪称“霸主”。国际能源署数据显示，2023年中国稀土矿产量占全球超60% ，精炼供应量更是占比高达92%，近乎垄断全球稀土加工环节。美国地质调查局也表明，2020 - 2023年，美国70%的稀土化合物和金属进口来自中国。如此悬殊的依赖程度，凸显了中国在稀土领域的绝对优势。

美国军工厂（资料图）

再瞧瞧澳企莱纳斯的情况。莱纳斯自吹自擂，号称已成为中国以外首个商业化生产重稀土的企业，还计划在5月投产镝生产线，6月跟进铽生产线，试图为美国、日本和欧洲客户提供新的稀土供应选择。可现实却给了它沉重一击。从产量上看，莱纳斯每年计划分离1500吨重稀土，与中国每年分离1 - 2万吨的规模相比，简直是小巫见大巫，仅为中国的百分之五左右。对于对稀土需求量极大的美国等国家，这点产量远远无法满足其庞大需求。

成本方面，莱纳斯更是毫无优势。中国北方稀土年报显示，其单位稀土氧化物生产成本仅为4 - 7美元/千克，而莱纳斯的成本却高达10 - 15美元/千克，还不包括后续处理环保问题所需的巨额费用。一旦中国企业采取降价策略，莱纳斯的产品必将在市场上失去竞争力，毫无还手之力。

稀土（资料图）

技术层面，莱纳斯同样深陷困境。稀土加工中，重稀土分离的独特萃取剂配方是核心技术。莱纳斯从中国挖来的工程师，最多也只能复制30%的工艺，导致其生产的镝铁合金纯度比中国产品低两个百分点，严重影响高端电机性能。例如，美欧企业尝试使用莱纳斯的原料后，特斯拉电动车电机故障率飙升，最终无奈只能悄悄换回中国货。不仅如此，莱纳斯在澳大利亚的矿山连初级加工都难以完成，只能将原矿运到马来西亚，而当地工厂使用的还是从中国购买的二手分离设备。并且，建厂12年，莱纳斯囤积了25万吨尾矿，当地居民癌症发病率比全国平均水平高47%，环保问题引发当地民众强烈抗议，甚至连马来西亚总理都公开表态，不能为了几个工作岗位毁掉整片生态。如今，莱纳斯每月花费150万美元雇佣安保团队，却依然阻挡不住民众用无人机空投抗议传单，生产经营面临巨大危机。

贸易（资料图）

反观美国，尽管其稀土储量位居全球前三，却严重缺乏稀土精炼能力，全球90%以上的稀土化学成品依赖中国供应。美国仅有的加利福尼亚州芒廷帕斯矿，主要生产价值相对较低的轻稀土元素，且其重稀土储量仅约5%。华盛顿智库战略与国际研究中心报告指出，美国目前没有国内分离重稀土的能力，而重稀土对于航空航天和国防部门至关重要。美国试图通过“矿产外交”等手段，获取格陵兰岛、乌克兰等地的稀土资源，但这些地区开采程度低，且乌克兰缺乏加工能力，要建立起精炼能力至少需要十年时间，还需要稳定的外部环境。在此期间，美国军工产业已因中国的稀土出口管制叫苦不迭。每架F - 35战机需消耗408公斤稀土，美国军工产业链因稀土短缺，面临生产中断的困境。美国政府内部知情人士坦言，美国政府当前与中方谈判的重要诉求之一，便是确保中国取消对美稀土管制，但至今毫无进展。

在全球范围内，中国的稀土出口管制已引发一系列连锁反应。中国自4月起对钐、镝等7类中重稀土实施出口管制后，欧洲镝价应声暴涨200%，美国企业库存仅剩两周。全球相关企业纷纷感受到压力，开始寻求替代方案。然而，由于中国在稀土开采和加工技术上的绝对领先地位，其他国家短期内根本无法形成有效的替代产能。一些国家如日本、韩国虽加大了在稀土回收利用和替代材料研发方面的投入，但这一过程需要大量时间和资金，短期内难以解决供应紧张问题。

中国在稀土领域的优势，不仅体现在资源和产量上，更在于完整的产业链和持续的技术创新。北方稀土的智能萃取车间实现全流程自动化，厦门钨业的稀土永磁体精度达到纳米级。同时，中国还建立了覆盖稀土开采、提炼、产品生产、出口等领域的监控体系，牢牢掌握着稀土资源开采和提炼技术的“绝招”。面对美国的关税挑衅，中国果断采取稀土出口管制等反制措施，明确传递出“谈，敞开大门；打，奉陪到底”的坚定态度，稀土管控成为中方在谈判中的重要底线之一。

综上所述，澳企莱纳斯的“雄心壮志”，在现实面前不过是螳臂当车。美欧想要突破中国在稀土领域的主导地位，短期内几乎是不可能完成的任务。无论是产量、成本、技术，还是产业链完整性，中国都具有压倒性优势。尽管美欧试图通过各种方式减少对中国稀土的依赖，但在未来相当长一段时间内，中国稀土仍将在全球产业链中占据核心地位，主导着全球稀土市场的走向。