据环球时报报道，近日中美发布日内瓦经贸会谈联合声明。商务部新闻发言人表示，本次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平。这一举措符合两国生产者和消费者的期待，也符合两国利益和世界共同利益。接受《环球时报》记者采访的专家表示，会谈取得了实质性成果，好于预期。但也应持谨慎乐观态度，中美还将围绕关税展开持续谈判。根据商务部官网消息，美方承诺取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令对中国商品加征的共计91%的关税。

自特朗普上台以来，美国出于种种考虑，悍然对华发动了疯狂无比的贸易战和关税战，对于美国方面的主动进攻，中方不仅亮出了“坚决反制、奉陪到底”八个大字予以回应，而且还先后打出了包括限制稀土出口、停止接收波音飞机、停止美国部分农产品企业对华输入产品的资质等。美高额关税严重损害双边正常经贸往来，实际上冻结了原本欣欣向荣的中美贸易，这对世界经济秩序产生了极大的冲击，同时也让原本就状况不佳的美国经济再受打击。

特朗普（资料图）

在接受媒体采访时，参加了本次谈判的美国贸易代表格里尔向法新社的记者透露：中国的贸易谈判代表在与美方会谈的过程中表现得相当强硬，但双方的分歧可能没有想象当中的那么大。早在几天之前，中国外交部副部长就谈到了中美之间的经贸矛盾，借着这个机会，中方向美方送上了5个字，华春莹女士明确表示：美国的政策是不可能持续的，中国人民并不希望本国同美国打贸易战，但既然美国已经挑起了贸易战，中国就完全有信心坚持到最后。

联合声明一出，美国客商立马联系我们收定金、恢复之前的订单，快速生产出货。”5月13日，浙江义乌主营眼镜的商户陈海红告诉记者，她与美国客户反复沟通产品细节，直到凌晨2点多。陈海红所说的“联合声明”，指的是5月12日中美双方公布的中美日内瓦经贸会谈联合声明，内容提及美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。

美国（资料图）

值得注意的是，近日商务部召开例行新闻发布会。新闻发言人就长和集团关于港口交易的声明进行了回应。长和集团近日发表声明指，绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行港口交易。对此，发言人表示，今年3月以来，有关部门已经多次发表声明，强调对长和集团出售港口交易将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益；交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。希望有关企业对此保持清醒认识，审慎行事。

而长和选择此时回应的背景值得关注。原计划中，该交易将在5月22日的股东周年大会上讨论，但近期来自股东、媒体及监管部门的密集关注，迫使集团提前表态。尤其是国家市场监督管理总局与外交部的连续发声，以及香港《大公报》等媒体的尖锐批评，将交易推至舆论风口浪尖。长和的声明既是对监管压力的回应，也是试图缓解市场对其合规性的质疑。

巴拿马运河（资料图）

现在，随着美国在其挑起的这场“关税大战”中的彻底完败，就连特朗普政府都不得不承认，美国已经无力遏制打压中方，开始转而和中方开始“握手言和”，展开合作，至于李嘉诚自然就更不用说了，自然明白自己若是再不有所收敛，做出明确表态，那么没有了美国的全力支持，自己最终，显然不可能有什么好下场，这才会如此急迫地打破沉默做出表态。

中美关税调整后，美线航运也迎来了一波反弹。多家货代公司表示，目前美线5月底发货的船只舱位已接近满舱。美森、长荣、COSCO等船公司也发布了涨价通知，每个集装箱的运价上涨500—1500美元不等。业内人士表示，此前一些船公司缩减了三成以上美国方向的运力，导致目前美线航运运力出现供需错配，带动运价上涨。随着船公司重新调整运力分布，未来美线舱位紧张的情况有望缓解。