“仅仅4个小时，就有美国客户下单了10万美元的货物。”阿里国际站商家、上海威迩达遮阳设备有限公司总经理丁林锋向记者表示，“其他美国客户也开始咨询下单。后续货物要在海上漂一个月，大家都希望抓住这90天的出货窗口期。”

据新华社报道，当地时间5月12日上午9:00，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布。

贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，联合声明发布后，美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升了近300%。

国内家用纺织品龙头孚日股份董秘彭仕强告诉中国证券报记者：“纺织品关税税率从145%降至46.6%，大量海外客户开始重新将订单转向公司。”

彭仕强表示，此前暂停订单的美国客户已逐步恢复合作。他预计，6月发货量将回升至往年同期水平。

多家外贸企业负责人向记者表示，前期因为关税一再上调，不少已下单的美国客户要求暂停生产，这两天则纷纷要求尽快复工。目前公司正抓紧90天的窗口期，将此前挤压的订单集中补发。

航运港口板块表现，近几日持续火热。

截至5月15日中午收盘，南京港、宁波海运、宁波远洋走出“3连板”，国航远洋涨超14%。

此前，中美航线运价、运力承压。上海航运交易所发布的数据显示，2025年2月至4月，中国出口集装箱运价综合指数分别环比下跌13.0%、13.2%、4.5%。其中，美西航线运价指数分别环比下跌6.7%、18.4%、8.9%；美东航线运价指数分别环比下跌5.8%、16.9%、8.5%。

中远海控等相关上市公司表示，市场还需要时间进行更有针对性的调整。

行业人士表示，此前不少航运企业调整了运力分配，将已发往亚洲、欧洲航线的船只调回美线仍需时间，接下来6月—8月是航运业传统旺季，运价可能会所回升。