特斯拉最近的处境相当艰难。2025年第一季度财报一出，公司利润暴跌71%，这让马斯克气得十分不满，直言要将精力集中在公司运营上，减少涉足政府事务。背后的原因显而易见，特朗普的关税政策直接打击了特斯拉的国际业务，导致供应链成本猛增，价格竞争力大幅下降，销量也随之下滑。

特斯拉本来依赖于全球化的供应链，从中国进口电池、从欧洲采购零部件，凭借低成本和高效率获得了巨大利润。然而，特朗普上任后实施的“美国优先”政策通过高关税来保护本土制造业，这无疑让像特斯拉这样的跨国公司陷入困境。关税的增加使得特斯拉的运营成本迅速攀升，尤其是在中国市场，原本能够赚得盆满钵满的特斯拉，出口美国的成本也因为关税壁垒变得高得离谱。

不仅如此，特朗普还削减了NASA的航天预算，这对马斯克的另一家公司SpaceX也是沉重打击。SpaceX一直依赖政府的合同来维持运营，预算一减，发射计划和研发项目也不得不面临缩减。而特朗普的另一个举动，即将一个名为“星际之门”的AI大项目交给了马斯克的竞争对手，这本应是马斯克旗下xAI的一个机会，却让他只能眼睁睁看着。

除了这些商业困境，马斯克的身份问题也让他陷入两难。2024年总统选举期间，特朗普与马斯克的关系亲密，马斯克不仅为特朗普筹集资金，还积极帮他拉票。作为回报，特朗普任命马斯克为“政府效率部”负责人，负责优化政府开支和财政。然而，这个职位看似高大上，实际上却充满了困扰。马斯克既要执行特朗普政府的政策，又要照顾自己的商业帝国，尤其是特斯拉、SpaceX和X公司之间的利益冲突让他感到力不从心。

当特朗普的关税政策开始对马斯克的企业造成直接损害时，马斯克试图与特朗普的贸易顾问沟通，要求放宽关税，但特朗普并未理会他，政策依旧强势推行。渐渐地，马斯克意识到，自己在政府中的角色不过是一个名义上的职位，实权寥寥。

到了2025年，特斯拉的利润大幅下降，马斯克在公开场合与特朗普的贸易顾问发生了激烈争执，大家都看出来，这对曾经亲密的朋友如今已经闹得不可开交。特朗普的态度也开始发生变化，白宫原本表示马斯克会继续履行职责，但不久后，特朗普的团队却改变了口风，表示“马斯克不再需要做什么”。这一转变让马斯克感受到彻底的冷落，最终决定不再继续担任政府职位。

在特斯拉的财报会上，马斯克宣布，将大幅减少在政府事务上的参与，将更多的精力放回公司。更有消息透露，马斯克可能在5月底正式辞去政府效率部的职务。毕竟，这个职位本来只是一个临时的安排，合同期仅为130天。辞职对于马斯克来说，不仅是脱离一个麻烦的政府职位，也意味着他与特朗普彻底决裂。

没有政府身份束缚的马斯克，未来或许会更加大胆地挑战不利于自己企业的政策，甚至通过特斯拉的战略调整减少对美国市场的依赖，或借助X平台公开批评特朗普的政策。或许，在未来某一天，他们的关系会变得更加对立，甚至成为直接的竞争对手。马斯克从最初的支持特朗普到如今愤而辞职，这一路的政治波折无疑让他深刻体会到了权力和政策的风险。