3月10日晚间，A股上市公司万丰奥威发布公告，公司下属子公司heptus 591. GmbH与Volocopter GmbH管理人Tobias Wahl签署了资产收购协议。Heptus 591. GmbH拟收购Volocopter GmbH名下相关有形资产、知识产权及承接特定合同权利义务，交易价格为1000万欧元。

上证报中国证券网讯 3月10日晚间，A股上市公司万丰奥威发布公告，公司下属子公司heptus 591. GmbH与Volocopter GmbH管理人Tobias Wahl签署了资产收购协议。Heptus 591. GmbH拟收购Volocopter GmbH名下相关有形资产、知识产权及承接特定合同权利义务，交易价格为1000万欧元。

本次交易买方heptus 591. GmbH，成立并登记于2025年1月17日，是一家根据德国法律成立的有限责任公司，系万丰飞机（万丰奥威控股55%子公司）间接持股100%子公司Diamond Verwaltungs GmbH的全资子公司。交易标的Volocopter GmbH专注于eVTOL开发，是可持续城市空中交通（UAM）的先驱，主要业务为开发、测试、制造、维护和销售电动多旋翼飞机，以及空中出租车运营解决方案。

加速eVTOL项目落地 打造业务新增长点

电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为低空领域重要载体，其在安全性、智能化、经济性和环保性等方面具备显著优势，是未来城市综合立体交通体系的重要组成部分，将引领未来低空领域产业发展。

Volocopter成立于2011年，总部位于德国，是全球最早从事eVTOL项目的公司之一，核心产品涵盖VoloCity与VoloRegion两款机型。其中，零排放VoloCity空中出租车是公司业务核心，为两人座多旋翼eVTOL，正在TC取证阶段。VoloRegion机型最多可容纳4名乘客，可以以250公里/小时的最大空速和180公里/小时的巡航速度将乘客运送到100公里以外。

作为一度备受众多投资人追捧的明星项目，Volocopter曾在2019年宣布完成C轮5000万欧元融资，该轮融资由吉利控股集团领投。然而，2024年圣诞节前夕，由于经营和财务方面的压力，公司提交了破产重组申请，并试图寻求新的投资者来恢复业务。记者从万丰奥威获悉，本次万丰成为独家最优重组方，并采取独家协商定价方式确定交易。

Volocopter的诉求与万丰奥威长期战略规划不谋而合。2024年上半年，万丰奥威在通航飞机制造板块的营业收入达12.83亿，占比仅17.40%。近年来，万丰奥威提出向“通用航空创新制造”转型，eVTOL被视为其拓展未来城市空中交通（UAM）的重要方向。华创证券认为，此次收购一旦完成，公司将获得相对成熟的eVTOL成品。

万丰奥威曾提出，加快推进eVTOL、电动发动机等项目研发，抓住低空经济发展新机遇，持续推进eVTOL合作项目快速落地并实现商业化。

谈及此次收购意义，万丰奥威公告称，本次收购Volocopter GmbH名下相关有形资产、知识产权等，在本次收购相关资产的基础上，开发先进的eVTOL产品，打造公司全新业务增长新引擎。

瞄准低空经济 万丰奥威加快全球化布局

“加速推进公司低空领域的全球开发应用进程”“对推进公司低空领域的全球产业布局产生积极影响。”针对此次交易，万丰奥威多次侧重强调了全球性意义。

回顾万丰奥威在低空经济领域的全球化发展历程，其布局早在多年前便已拉开帷幕。2015年12月，万丰着手并购了加拿大DFC航校，迈出了航空产业海外并购计划的第一步。2016年4月，万丰收购捷克多款轻型运动飞机的知识产权，同年12月，万丰收购加拿大钻石飞机公司。2017年12月，万丰在维也纳举行了对奥地利钻石飞机公司的收购交割仪式。

近年来，万丰奥威全球化步伐明显提速。早在2024年珠海航展期间，万丰新发布了系统完整的通用航空全球化发展战略，包括区域布局战略与研发制造战略。其中，北半球战略确定将欧洲奥地利作为研发中心，北美加拿大作为销售中心，中国及亚太地区作为增量市场，奥地利、加拿大与中国作为优势互补、联动制造的制造中心。

记者从万丰奥威获悉，在全球范围内，万丰飞机已布局了4个飞机制造基地、3个飞机设计研发中心。2023年，全球通用航空飞机交付量达3050架，其中万丰旗下的钻石航空以273架的交付量占据9%市场份额。（林玉莲）