据华夏时报报道，3月4日晚间，长和公告指出，与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，贝莱德-TiL财团将收购：和记港口持有的巴拿马港口公司90%股权，该公司持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口；以及长江和记在其附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益，包括于23个国家43个港口拥有、营运、发展共199个泊位，连同所有和记港口的管理资源、营运业务、货柜码头系统、资讯科技及其他系统，以及其他涉及用于控制和营运有关港口的资产。

交易最受争议的焦点是巴拿马巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港的90%股权出售。这两个港口扼守巴拿马运河两端，承担全球6%海运贸易量，堪称“太平洋-大西洋咽喉”。自1997年起，长和便掌控该港口经营权，合约续至2047年。然而，美国政界长期将此视为“战略威胁”。特朗普政府多次以“防范中国影响力”为由，施压巴拿马政府收回运河控制权，甚至威胁武力干预。贝莱德财团的接手，被外媒解读为“美国资本重掌运河”的标志性事件。

李嘉诚（资料图）

据环球网报道，3月4日在美国国会发表演讲时再次表示，美国政府将“收回”巴拿马运河，并称美国“无论如何都将得到格陵兰岛”。巴拿马总统穆利诺在社交媒体发文，指责美国总统特朗普“再次撒谎”，称巴拿马运河不处于所谓的“收回”过程中。穆利诺表示，巴拿马政府和全体巴拿马人民“坚决拒绝这一对真相和国家尊严的又一次羞辱”，他强调“运河是巴拿马的，也将永远属于巴拿马”。穆利诺还说，他此前在同到访的美国国务卿鲁比奥及其他美方官员会谈时，“收回运河”议题从未被提及。

特朗普这段时间对巴拿马运河的控制权可是心心念念，多次流露出强抢的意图。他强抢巴拿马运河的一个理由，便是中国对运河的控制将影响美国国家安全。和记港口公司自1997年起运营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，何来控制巴拿马运河一说。可这一正常的商业行为，还是被特朗普政府歪曲成“中国控制”。

以美国这日益暴露的强盗本性，随时都有可能对这些港口下手，令中国企业的投资血本无归。李嘉诚从避险的角度来说，抛售这些不安全资产也无可厚非。

巴拿马运河（资料图）

值得注意的是，尽管李嘉诚的这项交易在资本市场引起了一系列积极反应，长江和记实业公司的股价上涨22%，但不可否认的是，这种追求利润最大化的行为同样暴露出商人在复杂国际关系中的尴尬境地。李嘉诚作为商人，确实看重业务回报，但他的决定在一定意义上被解读为“唯利是图”，缺乏必要的家国情怀。面对这样的国际局势，中国必须考虑如何更有效地保护其海外航运和投资利益。

业内人士分析称，这次李嘉诚动作很快，也许从特朗普当选，就开始寻找买家了。长江实业跟贝莱德应该很熟悉。这个结果比预想的好，外界本来以为是巴拿马政府宣布解约，然后给长江和记一点补偿，就完事了。因为巴拿马当局已经双管齐下走程序了：一边是审计，一边是起诉特许协议“违宪”。李嘉诚显然很聪明，自己主动把权益卖了，让事情好看得多，也收到更大的实利。这场横跨东西半球的超级交易，既是92岁商业巨擘的谢幕演出，也是全球化退潮时代的典型注脚。

巴拿马运河（资料图）

李嘉诚这次的巨额甩卖，无疑是2025年商业界最重大的事件之一。它为我们揭示了全球经济格局的变迁。未来，全球港口行业将如何发展？这笔交易，如同一个谜盒，开启了新的篇章，而未来会怎样，我们拭目以待。这不仅仅是一场商业交易，更是时代变革的缩影，让人感慨万千。