据新浪科技报道，2月27日上午，有消息称奔驰中国于2月26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为 15%。

本轮裁员主要针对梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，涉及部门覆盖销售、金融体系的各个层级，暂未涉及研发体系。

据悉，本轮被裁员工普遍为签订“无固定期限”劳动合同的资深员工，工作年限多在五年以上。赔偿方案除N+9补偿外，未在两个月内入职新公司的员工可获得3-4月工资，实际最高可达N+11。

对此，新浪科技致电梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司进行求证，对方表示，“这方面不太清楚”，随即挂断电话。

2 月 20 日，梅赛德斯-奔驰集团发布的2024年年报显示，集团全年营收为 1456亿欧元，同比下降 4.5%；息税前利润 136亿欧元，同比下降31.9%；净利润缩水至104.1亿欧元，同比下降28.4%。

奔驰管理层在财报中将业绩下滑归因于 “销量减少、净价降低及不利车型组合”。其中电动车型销量暴跌 23% 至 18.5万辆尤为突出。

与此同时，2024年梅赛德斯-奔驰在德国市场和中国市场的销量也双双下滑。2024年，梅赛德斯-奔驰在德国市场的销量为21.35万辆，同比下降9%；在中国市场共销售汽车68.36万辆，同比下降7.3%。

在2月20日的业绩发布会上，梅赛德斯 - 奔驰集团董事会主席康林松多次提及中国市场，并表示“中国不仅是奔驰全球最大的市场，更是奔驰技术创新的核心阵地。”

同时，康林松还强调公司正在采取措施以提升竞争力。他表示：“为了确保公司的竞争力，我们正在采取措施，使公司更快、更精简、更强大，并从全新CLA起展开包含一系列密集新车型的产品攻势。”