今天分享的是：2024年为发展中国家运输的气候行动融资报告（英文版）

报告共计：110页

《2024年为发展中国家运输的气候行动融资报告》由世界银行发布，聚焦发展中国家运输领域的气候行动融资问题，核心观点是发展中国家需创新融资方式推动运输部门脱碳，以实现《巴黎协定》目标。

1. 运输部门气候行动的紧迫性：运输部门是温室气体排放的主要来源之一，其排放量在过去50年增长迅速，且在发展中国家增长更快。若不采取行动，到2050年排放量预计将增加60%。实现《巴黎协定》的1.5°C温控目标，运输部门必须积极脱碳，这需要大量投资。然而，目前气候融资存在较大缺口，2021 - 2022年全球气候融资流量为1.27万亿美元，但大部分流向发达国家，发展中国家资金不足。

2. 融资现状与挑战：发展中国家低碳运输融资主要依赖开发金融机构，私人投资多集中在发达国家。气候基金对绿色运输支持有限，碳市场在运输领域尚不完善。同时，运输项目存在诸多融资障碍，如项目难以盈利、政策支持不足、风险分担机制不完善等。此外，交通基础设施建设和维护资金短缺，公共交通和非机动车交通投资不足，且资金分配不合理，影响了运输系统的绿色转型。

3. 创新融资方法：为解决融资问题，可采用多种创新方式。例如，在撒哈拉以南非洲地区，通过混合融资支持清洁交通转型，世界银行探索设立区域融资机制；对于电动汽车，设计风险分担计划促进其发展；部分城市通过发行主题债券为积极出行项目融资。碳定价也可加速向绿色交通转型，如加利福尼亚州和国际航运业的相关举措。

4. 行动建议：各国应制定运输气候行动目标，将气候行动情景纳入战略、政策和投资计划，建立绿色和有弹性的运输监管及制度框架。优化融资机制，合理确定税收和补贴政策，提高公共支出效率，优先考虑低碳交通项目。利用私营部门创新能力，加强研发。同时，解决项目可融资性问题，建立气候分类和标准，确定气候行动项目清单，推动公共和私营部门协调发展可持续运输资产类别。

发展中国家运输部门的气候行动融资面临挑战，但通过创新融资方式和政策支持，可推动运输部门向绿色、低碳转型，实现可持续发展。

以下为报告节选内容