近日，百度和吉利合作打造的极越陷入“原地解散”风波。

被员工围堵在总部夏一平：我在努力解决问题

据第一财经，12月12日上午，极越CEO夏一平在公司总部办公室被众多员工围住，有内部员工在网上直播现场情况。有主播甚至在直播中喊话“夏一平还钱。”

视频截图源于网络

现场视频显示，有员工对着夏一平大喊：“把你的存款拿出来给员工交社保。”也有员工追问夏一平，“你是今天知道社保会断吗？”还有人喊，“你就是恶意断别人后路”，大部分员工追问的问题与社保有关，有员工站在极越汽车办公室内哭泣。

面对上百名员工的质问，夏一平表示，“我在努力解决问题，我在最后一刻都在努力。”

现场视频中，夏一平表示，“解决的方案，没有方案，我现在跟大家沟通。”

夏一平站在极越汽车办公室，背景墙上的标语为“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字”。

记者了解到，此次员工“围攻”夏一平，主要有4点诉求，分别为极越将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、五险一金、个税缴完、离职日给员工“N+1”的赔偿款，以及将员工落户流程走完。

有极越员工向记者表示：“我前一秒还在上班，下一秒就告诉我工作没了。11月的绩效和这个月的底薪都没发出来，上个月的社保也还没有交。下午他们开会说会给我们交社保，但还不知道具体方案。”

现场，有员工因为担心夏一平“跑路”，要求公司在今天把工资结算完，不然需要扣留夏一平身份证和护照。

将选择离职或自费上班？研发部门“全员被砍”

据界面新闻援引多位极越员工消息称，公司员工11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。

报道称极越计划留下极少数员工来维持业务，其余员工可选两种方案： 选择离职，明年 2 月底可拿 N+1 补偿；选择留下，但 12 月起薪资无法发放，职员处于“自费上班”的方案。

极越内部人士称，研发部门将在此轮裁员中“被全部砍掉”，门店端将停止销售工作，试驾车被锁住并不再接待客户。与此同时，公司内部正在进行资产盘点，回收车辆。部分极越汽车员工已准备维权。

以上述内部人士所在的售后部门为例，该部门共计 300 余人，若按目前公司通知，将只留下 80 人。

百度内部人士：发现高达70亿财务窟窿

决定不再继续投入

一位接近极越汽车的知情人士透露， 极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。“极越实际上已经拖欠不少吉利的代工费用了”。极越内部员工表示，因极越欠款，吉利方目前不再提供现车，工厂产线随之停止。

据正观新闻，百度内部人士告知，公司2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备： “结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。”

内部人士：夏一平正在寻求融资

据澎湃新闻，记者从极越汽车内部了解到，12月12日上午，夏一平现身公司总部办公室，他对员工表示，他现身一是为了向员工证明自己并未跑路，要与公司共渡难关，二是与员工面对面沟通解决方案。

有内部人士透露，在经历了短时间的混乱和围堵之后，员工情绪基本得到平复，而夏一平则在透明的办公室内现场办公，联系各方寻求解决办法，员工在现场也可以看到夏一平本人，网传的围堵场面已暂时结束。

“他目前的主要任务就是融资，他也在积极联系投资方寻求帮助。”内部人士向记者透露。

另据财联社，极越CEO夏一平为首的高层在内部会议中称，在寻求大股东百度支持。

夏一平：公司未倒闭股东将会承担员工离职赔偿

据《科创板日报》12日消息，极越CEO夏一平在内部会议中称， 目前公司账户已经被冻结了，自己并不是企业第一责任人，但将会尽力在明天凌晨一点之前解决北京员工的社保问题，上海员工的社保缴纳问题将会在27号之前解决，具体如何操作还需要与董事会进行讨论。

股东愿意承担员工们离职的赔偿，但具体方案还需与股东、HR部门进行探讨。自己仍在积极寻求融资，公司没有关停和倒闭，整车的质保和软件服务不会中断。

极越CEO：创业2.0阶段正在优化调整

在传闻四起的同时，极越CEO夏一平于12月11日发布内部信，称公司已进入“创业2.0阶段”，并表示将从四个方面进行调整，包括长期投入核心技术、优化内部部门架构、削减短期难以盈利的项目等。内部信强调，公司已与股东充分沟通，并获得其全力支持。

夏一平的内部信被员工解读为“自费上班”。11日，疑似极越内部员工在社交媒体上发布内容表示，“极越全员大会CEO就说全员不发工资社保”。

11日，极越官方微博发布公告，回应了近期的质疑，称“经营一切如常”，当前的调整属于“经营性调整”，并表示公司将全力推进新车交付和售后服务保障。

早在12月2日，极越法务部曾发表声明，称“网络上有不实言论对公司经营造成恶劣影响”，并表示将追究造谣者的法律责任。此次传闻发酵后，极越官方微博再次表示，当前的调整仅为“经营性调整”，新车交付正常推进，售后服务不受影响。极越强调，公司仍在积极融资，并与供应商协商付款安排。

“从全员会议到公开信，再到晚上流出的处理方案，三重信息完全矛盾。一开始认为是正常 ICU，到后来‘创业 2.0’以为类似合众进入下一阶段，再到晚上传出社保断缴、智驾不可用，直接进入猝死状态。”一名汽车行业人士对极越汽车一天之内的变化感到惊讶。

设计理念曾被吐槽

销量未及预期

极越的产品设计理念一度受到市场争议，尤其是“半幅方向盘”“屏幕换挡”“按钮式转向灯”等设计，被消费者吐槽为“反人类设计”。一位汽车行业自媒体人认为，极越的设计远超当前用户的接受程度，甚至认为“这种设计理念如果不改，品牌早晚要出问题”。

此外，极越的销量表现也不尽如人意，2024年1月、2月，月销量仅一二百台。有分析称，极越的月销量未能超过1000台，无法与同行竞争，市场接受度不高，导致销售压力加剧。

官网显示，极越汽车由百度和吉利控股集团联合打造。市场普遍认为，凭借百度和吉利的财力和资源，本不应轻易放弃极越汽车。有网友质疑，吉利和百度或许对极越的经营表现感到失望，因而不愿持续投入资金救场。

极越汽车的风波也引发了业内对造车新势力生存现状的思考。与小鹏、理想等新能源品牌相比，极越的品牌影响力和市场表现均不及预期。分析人士指出，当前新能源汽车市场竞争加剧，消费者对品牌的信任度和产品的稳定性要求更高。如果极越无法及时稳定局势，可能面临大规模退订、客户流失、品牌声誉受损的局面。

12日上午，有车主呼吁，百度与吉利应尽快明确态度，公布极越的后续发展方向。