小米汽车真的要来了！多地招聘零售门店主管，雷军：明年上半年正式上市【附小米造车业务分析】
（图片来源：摄图网）
自雷军宣布小米进军智能汽车行业以来，小米造车的进展一直备受市场关注。雷军曾直言：“我愿意押上我人生所有所积累的战绩，押上全部声誉，为小米汽车而战！”
据第一财经报道，根据招聘网站猎聘发布的信息，小米汽车正在招聘多个与门店销售相关的岗位，包括线上服务专家、交付邀约专员、用户管理、售后产品经理、零售门店主管等。其中，零售门店主管工作地点覆盖了武汉、重庆、长沙、郑州、佛山、东莞、厦门等城市，此外，小米汽车还在招聘测试工程师、质量保证工程师等岗位。
除了招聘信息外，小米汽车在渠道构建、产品路测以及工厂扩建等方面也在同步进行。据悉，北京、上海等地的部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。在产品路测方面，公司正在寻求综合测试方案和服务，以确保产品质量。
今年11月15日，小米汽车登录工信部新一批新车申报目录，申报的新车名称为“SU7”，轴距为3000mm。此前有知情人士透露，小米汽车正在试生产阶段，每周生产约50辆样车。如果这些样车在测试过程中符合生产线的基本合格标准，将会进入大规模量产阶段。
10月25日，雷军在微博上表示，小米汽车目前进展非常顺利，预计明年上半年将正式上市。
11月20日，在第三季度财报会议上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露了造车进展，表示明年上半年的量产目标不会改变，整体进度符合预期。他还提到了即将进行的第二次冬季测试，并相信会顺利进行。按照原定的目标，上市没有太大问题。同时，小米在汽车领域的投入将会越来越大，目前研发人员数量已经达到约3000人。
——小米汽车技术布局已久
2021年3月30日，小米集团发布公告，宣布拟成立一家公司全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。至此，小米造车计划尘埃落定。
自宣布造车至今，小米系资本以多种投资形式投入智能座舱、传感器、自动驾驶、锂电池、半导体、集成电路等企业，覆盖汽车产业链的上下游。
——自动驾驶和辅助驾驶投资事件最多
自小米宣布造车以来，其在电动电池、半导体材料和封装及自动驾驶和辅助驾驶三大方面分别投资了1起、3起和5起事件;其中，自动驾驶和辅助驾驶的投资事件数量最多。
——电动电池的投资额较大
在前述已公布的投资事件中，小米独立投资于自动/辅助驾驶领域的金额约为36.3亿元，与其他投资方共同投资于电动电池领域的金额约为102.8亿元。
汽车行业竞争激烈，2023年，小鹏汽车CEO何小鹏透露，正常经营的新势力车企仅剩50家左右。这意味着在五年时间里，430多家电动车制造商在激烈的竞争中已经或即将消失。
在中国，每卖出十辆国产汽车中就有六辆是新能源汽车。中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，新能源汽车补贴全面退坡，造车新势力、跨界力量、外资和合资车企纷纷发力，中国新能源汽车市场已进入大浪淘沙的残酷阶段。整车销售市场“神仙打架”，但后市场将出现大量商业机会。
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