今晚国内油价有望实现6连降！加满一箱汽油将少花16.5元【附成品油市场供需现状分析】
（图片来源：摄图网）
12月19日24时起将迎来今年最后一次油价调整。
12月19日，据央视财经记者今天从国家发展改革委了解到，从12月19日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调415元和400元，这也是国内成品油价格连续第六次下调。全国平均来看：92号汽油每升下调0.33元；95号汽油每升下调0.34元；0号柴油每升下调0.34元。
据统计，2023年全年，汽柴油价格累计每吨下调50元。近期，国内外市场原油价格的变化直接影响到了国内成品油零售限价的调整。2023年，我国成品油零售限价在整年累计调整中经历了高低波动，截至目前，共经历了24次调整，其中10次为价格上涨，11次下调，以及3次价格搁浅。
我国油价受多方面因素影响。国际油价是其中一个重要因素，受全球供需关系、美元汇率波动等因素的影响，国际油价波动将直接影响我国油价。
油价的调整不仅仅影响到了普通消费者的出行成本和家庭开支，还直接关系到了国民经济的发展。油价的上涨可能会导致物流成本和产品成本的增加，甚至影响通货膨胀的走势。
然而，中国海油能源经济研究院首席能源研究员陈卫东指出，就全球范围来看，中国的油价并不算高，相对来说欧洲的油价更高。他指出，在中国，汽油税收占油价的近一半，大约是47%至48%。而在欧洲，税收占据了大约2/3，约为70%左右。
我国成品油市场供需现状分析
——原油运价下跌
从2013-2022年中国原油和成品油运价走势来看，2019年前，沿海原油运价保持在稳定水平，大约在1000点左右波动。与此同时，沿海成品油的运价呈现出波动上升的趋势。在2020-2021年间，成品油的价格剧烈波动，2020年达到2300点的高位后迅速回落，而在2021年又大幅上升至3800点水平。到了2022年5月5日，中国沿海成品油运价指数降至962点，价格有所下降。
——上游全球协作分工 下游需求广阔
成品油行业的产业链上游主要涉及油田的勘探与开采以及原油进口。由于我国可开采的原油资源无法满足国内的消费需求，原油的进口也成为产业链中的关键环节。而产业链的下游则主要是成品油的直接消费群体，包括汽车行业、农用车及农用机械、航空航天、公路建设、航运业、燃油发电等。成品油行业主要包括成品油生产、批发以及零售等环节。
——中国成品油表观消费量分析
2015年至2019年，我国成品油表观消费量总体呈逐年上升的趋势，从2015年的2.76亿吨增长至2018年的3.3亿吨。然而，2020年受疫情影响，国内成品油表观消费量为28937.84万吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对成品油的需求也开始恢复。2021年全年，中国成品油表观消费量为31973.98万吨，同比增长10.27%；而2022年1-9月，中国成品油表观消费量为24616.23万吨，同比增长7.84%。
根据ING的预测，明年初布伦特原油的交易价格将下降至80美元的低点，而预计2024年下半年布伦特原油的平均价格将达到每桶91美元，届时市场将恢复赤字。
同时，国家发展改革委价格监测中心专家也预计，短期内油价可能会出现震荡运行。市场对经济增长前景信心不足将继续给油价带来压力，另一方面，近期红海海域接连发生油轮等船只遭袭事件，中东地缘政治局势紧张将抑制油价下行空间。
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