距离欧盟就是否对中国电动汽车加征关税进行最后表决的9月25日，仅剩下7天时间。

连日来，中国商务部长王文涛正在访问欧洲做最后努力。

16日，中方代表团在罗马与意大利副总理塔亚尼举行会晤，双方重点就欧盟对华电动汽车反补贴调查深入坦诚交换意见。

王文涛指出，中方对欧盟草率的拒绝中方提出的一揽子方案感到遗憾，欧盟对华电动汽车反补贴调查案影响中欧、中意的贸易和投资合作，严重打击了中企投资欧洲的信心，希望欧方通过对话磋商妥善解决中欧经贸分歧。

意方表示，已经向欧委会施压要求避免因为此案干扰中欧经贸合作，意政府希望中欧通过磋商达成解决方案，欢迎中国车企选择投资意大利。

17日，王文涛在柏林会见德国副总理哈贝克，直言中德汽车产业深度融合，加征关税将严重干扰贸易和投资合作使双方利益受损，希望德方从自身利益出发，推动欧委会同中方相向而行，避免中欧经贸摩擦升级。

德方承诺，不赞成对中国电动汽车加征关税，将敦促欧委会同中方寻求妥善解决方案，尽一切努力避免贸易冲突。

哈贝克在同中方会晤后，发表一份公开声明督促通过政治解决中欧电车关税争端，此外德国正积极努力说服欧盟成员国在下周投票中投出反对票，试图阻止关税措施正式生效。

那么，中欧贸易纠纷会高高举起、轻轻放下吗？

实话说，这件事的不确定性太高，因为难以预料哪些国家会被策反，从支持票改投否决票，不到最后一刻难以得出结论。

不过，从现在的情况来看，中国还有很大的争取谈判空间。

根据要求，必须占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，这样才能让冯德莱恩推动的这份法案流产。

德国、意大利、西班牙、法国都是欧盟的人口大国，但是现在德国和西班牙都开始公开反对对华征税。

马克龙

意大利虽然没有明确支持还是反对，但是表达了通过谈判解决问题的立场，而且还邀请中国车企投资设厂，这就注定了意大利不能彻底得罪中国，那么就不能再投支持票，否则梅洛尼访华拿到的成果极有可能面临鸡飞蛋打。

至于法国，目前法国是支持加征关税的强硬派，但是也出现了新变数。

一来，法国爆发了激烈的政治内斗，法国左翼势力推动议会下院批准了一项启动对总统马克龙的弹劾程序的决议草案；

二来，日前法国干邑葡萄酒从业者举行了自1998年以来的首次示威游行，上千人走上街头，抗议欧盟对中国电动汽车加征关税；

法国干邑行业间机构给法国新任总理施压，强调中方可能会对干邑白兰地征收35%的额外税款，如果欧盟不改变主意，他们就死定了，将被迫从中国市场消失。

考虑到中欧一旦爆发贸易争端，将影响欧盟成员国的汽车制造、猪肉产品、白兰地、乳制品出口，甚至波及中欧贸易合作，堪称是一次“大地震”，相信像西班牙这样识时务者为俊杰的国家还大有人在。

这也是为何中国迟迟没有出手反制，但是欧盟也要抓住最后一次机会。