在美国的持续吸血下,欧盟的反美浪潮已经得到了蔓延,越来越多的欧盟成员国在公开场合上和美国对着干,反对对华电动汽车加征关税的计划;而这一反对意见现在更是得到了德国的支持,在越来越多的国家支持之下,或许美国掀起的新一轮贸易战会胎死腹中。
9月8日西班牙首相桑切斯开启了他为期四天的访华行程,在行程结束的11日,桑切斯专门对欧盟对华电动汽车加征关税一事进行了回应,表示自己反对这一行为,不光是自己,包括所有人在内的欧盟成员国。欧盟委员会都应该重新考虑一下这一决定。作为欧盟重要成员国之一的西班牙,此前桑切斯的言论一直都符合欧盟的主流意见,很少发生过分歧,但在这次对华电动汽车加征关税一事上,桑切斯明确反对显然有点出乎大家的意料,欧盟在对华电动汽车加征关税一事上更是陷入了争执中。
正在中国-西班牙商务论坛上发表讲话的西班牙首相
欧盟对华电动汽车加征关税,主要还是为了响应美国的号召,在美国率先发起这一贸易战的情况下,欧盟也有样学样也要对华电动汽车加征关税;不过欧盟也担心此举会对自己带来巨大损失,因此在关税份额上只敢加征到一半多,并不像美国那样丧心病狂的100%;但即便是这样内部也有很多不同的意见,为此在对中国电动汽车加征关税的草案中,份额也是不断减少,最终的草案中更是对比亚迪只加征17%、吉利19.3%,其他非合作公司36.3%的关税,相比较之前已经大幅降低。
不过这份草案还没有通过投票表决,在接下来欧盟成员国将会就这一协议进行投票,如果有15个国家投下了反对票的话,那么欧盟委员会将会搁置这一决议。
而在西班牙首相表态反对欧盟加征关税一事后,德国联邦政府发言人斯特芬·赫贝斯特雷特也对桑切斯的发言表示支持,并认为“这是我们共同的行动方向”,这也意味着在接下来的投票表决中会投下反对票的国家又多了一个。
对于有着大量在华业务的德国而言,他并不想和中国发生矛盾
在很早之前德国就对中国电动汽车加征关税一事很不乐意,在去年的时候舒尔茨就表示“我们能在欧洲、亚洲、非洲销售我们的汽车,这也代表我们能从这些地方进口别人的汽车”,言外之意就是德国并不反对中国的电动汽车进入德国市场。在传统的燃油汽车上中国可能不如这些老牌国家,但在新兴的电动汽车上得益于政策和技术的优势,中国电动汽车凭借着超高的性价比碾压一众同行,因此美国等国就认为中国的电动汽车抢走了自己的大量利益,要加征关税进行制裁。
作为欧盟第一汽车生产国的德国每年销售了上百万辆汽车到中国
但并不是所有国家都这么想的,西班牙、德国作为欧盟的第二大汽车生产国和第一大汽车生产国,二国都将中国视为最重要的贸易合作伙伴;西班牙现在正寻求中国的投资和帮助来发展本国电动汽车产业,德国的汽车制造商们在2022年更是在中国销售了460多万辆汽车。可以说,如果欧盟对华汽车加征关税法案生效的话,首当其冲受影响的就是这两国 ,因此这两国是最不乐意发起对华贸易战的。
欧盟成员国和我国有着大量的贸易往来,一个反倾销调查就能轻松反制加征关税
自从今年中国对欧洲地区的猪肉、乳制品、白兰地等商品发起反倾销调查之后,欧盟国家就在对华制裁上表现的兴趣欠缺,都不愿意加入到这场针对中国的贸易战中。
尽管欧盟很多国家都是发达国家,但实际上由于这些国家的国土面积小、人口上,不能称得上是一个真正的大国,并且由于美国在欧洲的影响力过大,要想不成为美国在欧洲的殖民地,这些国家就必须抱团取暖,从而遏制美国在欧洲的控制;因此欧盟就这么诞生了,从某种意义上来讲,欧盟正是欧洲地区国家寻求独立自主,想要脱离美国控制的一个组织。而欧洲一体化是美国不想看到的,因此北约东扩、马歇尔计划就应运而生,欧洲的经济也就这样被美国操控,欧盟成员国不得不听命于美国。
之前美国从全球赚取大量利益的时候,能够美国吃肉这些欧洲国家喝汤,因此欧盟也乐于听从美国的命令,但近些年来这些国家不仅汤喝不到了,还要被美国吸血,所以就愈发的想要脱离美国的控制,法国在之前西方国家加大对华制裁的时候反而开启访华,并大力宣扬中法关系,显得自己格格不入,从某种意义上来说就是在打响“脱美”的第一枪,中美选边站已经成了欧盟寻求独立自主的一个导火索。
现在的中国作为全球第二大经济体,凭借着庞大人口带来的消费市场,以及强大工业体系带来的大量工业品,已经是这些欧洲国家无法离开的一个存在。小到衣食住行大到国防工业生产,欧洲已经随处可见中国元素。
美国多次推迟对华“新三样”加征关税
事实上对华电动汽车加征关税,作为始作俑者的美国也表现的犹犹豫豫,原本在8月1日就宣布要加征的100%关税,被推迟到8月31日,现在更是再次推迟,始终没有真正施行,并且还多次派人访问中国,显然一旦做出这个决定之后,代价可能是美国也不想承担的。在美国自己都不想得罪中国的情况下,还想撺掇这些欧盟国家对付中国,最终的结果只能是失败。
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