来源：新浪证券-红岸工作室

9月11日，斯达半导涨1.99%，成交额2.43亿元，换手率1.40%，总市值174.60亿元。

异动分析

汽车芯片+第三代半导体+芯片概念+新能源汽车+专精特新

1、2023年年报，公司自主的车规级SiC MOSFET芯片在公司多个车用功率模块封装平台通过多家客户整车验证并开始批量出货。

2、2020年12月公告披露：公司拟在嘉兴斯达半导体股份有限公司现有厂区内，投资建设全碳化硅功率模组产业化项目，本项目计划总投资 22,947 万元， 投资建设年产 8 万颗车规级全碳化硅功率模组生产线和研发测试中心。

3、公司主营为以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计、研发、生产,并以IGBT模块形式对外实现销售。

4、2019年，公司生产的汽车级IGBT模块配套了超过20家终端汽车品牌，合计配套超过16万辆新能源汽车。同时公司在车用空调，充电桩，电子助力转向等新能源汽车半导体器件份额持续提高。

5、专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，对于提升中小企业自身的竞争力，以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义。公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入293.60万，占比0.01%，行业排名13/159，连续2日被主力资金增仓；所属行业主力净流入-6.79亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入293.60万-17.74万-819.68万242.07万-8753.31万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4038.42万，占总成交额的3.71%。

技术面：筹码平均交易成本为87.33元

该股筹码平均交易成本为87.33元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位70.78，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，斯达半导体股份有限公司位于浙江省嘉兴市南湖区科兴路988号，成立日期2005年4月27日，上市日期2020年2月4日，公司主营业务涉及以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计研发和生产,并以IGBT模块形式对外实现销售。最新年报主营业务收入构成为：模块97.88%，其他产品2.12%。

斯达半导所属申万行业为：电子-半导体-分立器件。所属概念板块包括：IGBT概念、新能源车、中盘、增持回购、汽车芯片等。

截至6月30日，斯达半导股东户数4.90万，较上期增加19.28%；人均流通股4885股，较上期增加17.38%。2024年1月-6月，斯达半导实现营业收入15.33亿元，同比减少9.17%；归母净利润2.75亿元，同比减少36.10%。

分红方面，斯达半导A股上市后累计派现7.33亿元。近三年，累计派现6.38亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，斯达半导十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股987.36万股，相比上期增加62.01万股。华夏国证半导体芯片ETF（159995）位居第五大流动股东，持股231.90万股，相比上期增加68.27万股。国联安中证全指半导体产品与设备ETF联接A（007300）位居第七大流动股东，持股135.28万股，相比上期增加35.40万股。南方中证500ETF（510500）位居第八大流动股东，持股133.22万股，为新进股东。国泰CES半导体芯片行业ETF（512760）位居第十大流动股东，持股118.50万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。