根据观察者网报道，中国驻加拿大使馆发言人发表谈话：加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车等加征关税。中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。

最近这几天，西方国家再次盛行起一股制裁中国电车的妖风，此前，欧盟委员会宣布了对中国电动车加征反补贴关税的终裁披露，事实证明，中方本着最大诚意，与欧方经过十余轮技术磋商之后，欧盟仍未意识到贸易争端的危害性，一意孤行要对中国电车采取不公平做法。随后，加拿大总理特鲁多宣布，加拿大将对中国电车征收100%的关税，同时对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。加拿大财政部称，针对中国电车的关税政策将于10月1日生效，钢铁和铝的关税将在两周后开始生效。

英国《金融时报》称，这是美国及其盟友采取行动反击中国存在所谓“不公平经济做法”的最新例证。这一关税决定是特鲁多在会见美国总统国家安全事务助理沙利文的后一天宣布的，于8月27日至29日访华的沙利文，前往中国的途中在加拿大停留，并敦促加拿大“跟风”美国加征关税。美联社也称，沙利文在会晤时“鼓励”了特鲁多政府作出这一决定，他在当地时间8月25日对媒体声称：“美国确实认为，在这些问题上形成统一战线，采取协调一致的方法对我们所有人都有利。”

对于加税决定，加方搬出所谓产能过剩、不公平竞争、破坏加方电动汽车行业竞争力等似是而非的理由。加拿大总理特鲁多还表示，加拿大与世界其他经济体保持“同步”，这些经济体认识到共同面临的挑战。舆论认为，加拿大对华产品加税显示其跟进美国和欧盟的步调。今年5月，拜登政府宣布对中国电动汽车、半导体、太阳能电池、钢铝和医疗设备等战略产品加征关税。其中，对中国电动汽车的关税将提高至100%。

针对上述消息，在举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人林剑在回应记者“中方对此有何评论”的提问时表示，商务部发言人已就此阐明了中方的严正立场，我要强调的是加方此举无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，是典型的保护主义做法，不仅破坏了中加的经贸关系，损害了加企业和消费者的利益，也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的努力。中方对此强烈不满，坚决反对。

加拿大限制进口中国产电动汽车，是把质量上乘、价格优惠的商品挡在门外。中国商务部新闻发言人指，加方此举将扰乱全球产业链供应链稳定，严重破坏全球经济体系和经贸规则，严重冲击中加经贸关系，损害两国企业利益，影响加消费者福利。加拿大媒体也直言，要想真正推动电动汽车在加拿大普及，加方需要更多的竞争和更低的价格，而这正是中国制造商所能提供的。追随美国对华电动汽车征收惩罚性关税，不符合加拿大国家利益，“加拿大消费者没有责任补贴美国车企的利润”。

由于加拿大严重依赖与美国的双向贸易，因此一直在密切关注拜登政府对中国电动汽车、太阳能电池、电池、钢铁和其他产品征收更高关税的举措。在此背景下，加拿大有这样的动向并不奇怪。另外，作为美国的“忠实”盟友，加拿大长期以来就跟美国“穿同一条裤子”，这早已不是什么秘密。并且在打压遏制中国这一问题上，加拿大也不是第一次跟随美国的脚步了。

另据上观新闻报道，7月，加拿大外长乔利访华。中共中央政治局委员、外交部长王毅同乔利会谈时指出，这些年中加关系经历了困难和曲折，这不是中方愿意看到的，也需要加方认真反思。明年是中加建立战略伙伴关系20周年。双方应回归初心，思考过往，把握正确方向，从历史中吸取经验教训，切实恪守建交承诺，为两国关系恢复正常注入动能。

加拿大外长实现了7年来首次访华，算是两国关系向正常化迈出重要步伐，但离完全正常化还有距离。王毅外长说，中方重视加方的多次表态，也希望重回建立战略伙伴关系的正轨。明年是中加建立战略伙伴关系20周年，中加双方应该回归初心，思考过往，把握正确方向，为两国关系恢复正常注入动能。也就是说，加拿大还得继续拿出对历史和人民负责任的担当，两国关系才能正常化。