副标题：《中国的造船能力是美国的200倍》

美国福克斯新闻在8月11日的专题报道中关注了处在困境中的美国军事造船业，报道表示，受不断扩大的全球海上威胁，频繁的军舰设计变更、无法招募和留住造船工人等问题影响，美国海军造船业的产量降至25年来的最低水平。

国会预算办公室的海军事务分析师埃里克·拉布斯表示：美国海军造船情况为25年来最“糟糕”，且“看不到有快捷、简单的方法来解决这一问题”，我们为此花费了非常长的时间。

2020年1月17日，罗斯福号航空母舰离开圣地亚哥军港。

美国广播公司以著名的马里内特海事公司为例，这个意大利造船厂设在威斯康星州的子公司按照美国海军的合同，本应在未来几年制造多达6艘导弹护卫舰，且有可能增造4艘，但现在造船厂人手不足，于是全厂仅能年产1艘护卫舰。

然而，像马里内特海事公司所面临的问题在美国广泛存在，美国造船厂开始探求一些新的解决方案，如与培训学院或技术学院合作，为工人提供其所需的技能，以此促进海军新型舰艇的建造。

美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗吹捧了这些培养项目，甚至在与朴茨茅斯海军造船厂合作的一所社区大学为应届毕业生举行的毕业典礼上发表讲话，要求该学校教学生修理核潜艇。他在毕业典礼上说：“我们所有人都有责任考虑如何最好地发挥我们的才能，就毕业生而言，他们新发展的技能，将为所有美国人建设我们伟大的国家，抵御今天的威胁和挑战。”

2022年6月29日，“海上猎手”号无人驾驶军舰抵达珍珠港，参加环太军演。

除了劳动力不足以外，美国海军频繁更换设计也导致了建造的延宕， 尽管美国海军发誓要从这些错误中吸取教训，但时至今日美国海军依然在造船工业开始建造军舰后改变船舶的设计要求。例如，“星座”级的设计曾与欧洲FREMM型护卫舰的设计通用度一度达到85%，但经过美国海军修改后，相关设计通用度降至15%以下。这导致了该型护卫舰的延宕。

在之前，美国海军情报局曾在网络上泄露一张图片，内容显示中国已有能力以美国200倍的速度生产舰船。

美国传统基金会国防中心海战高级研究员布伦特·萨德勒表示：中国人认为这十年会是一种战略机遇，我觉得短期内曲线不会出现任何弯曲，我们实际上没有开始缩小与中国的差距。

2021年7月10日，阿利·伯克级驱逐舰“拉斐尔·佩拉尔塔”号抵达悉尼。

但海军表示，他们正在认真对待这个问题，卡洛斯·德尔·托罗的发言人表示海军正在探寻更多“创造性的解决方案”来解决这个问题。

凯尔·汉顿中尉表示：现在，在保家卫国和促进和平方面，海军的作用变得愈发重要。我们将继续与我们的行业合作伙伴合作，找到创造性的解决方案，以解决我们共同的问题。

美国海军没有立即回应福克斯新闻数字频道的置评请求