6月25日，A股汽车整车股持续走低，赛力斯（601127.SH）直线跳水领跌，最终跌停收盘，股价报85.71元，成交额95.1亿元，居沪深两市之首，换手率6.98%，市值1294亿元。

△Wind截图

赛力斯回应股价跌停：市场的正常波动和表现

对于公司股价的罕见跌停，赛力斯内部人士回应称：“市场的正常波动和表现，如果有必要公司会另行说明的。”

对于市场传言的广发系刘格崧爆仓造成赛力斯股价下跌一事，该名负责人表示，“并不知情”。

公开信息显示，赛力斯前身为凤凰电器弹簧厂卖摩托车零件，后转向进军汽车行业。在2016年押注新能源赛道，又适时与东风集团和华为两家巨头合作，吃到新能源汽车时代红利。

2021年华为和赛力斯合作陆续推出问界M5、M7、M9三款SUV车型。从2023年第四季度起，问界销量开始迅速增加。2023年9月至2024年5月，问界销量从6708辆升至32226辆，增长380.4%。

赛力斯业绩也水涨船高，四季度毛利水平明显提升，今年一季度甚至出现了自2021年二季度以来的首次单季度盈利。2024年一季报显示，赛力斯主营收入265.61亿元，同比上升421.76%；归母净利润2.2亿元，同比上升135.12%，毛利率也提升至行业领先的21.5%。其营收和毛利率均高于理想、蔚来和小鹏。

截至3月31日，赛力斯股东户数20.24万，人均流通股7457股。

刘格菘、李博“中招”！ 广发、信达澳亚等基金机构一日浮亏超4.9亿元

Wind数据显示，截至3月31日，广发、信达澳亚等基金机构合计持有赛力斯5218.11万股，截至收盘，赛力斯股价85.71元/股，较前一个交易日下跌9.52元/股，据此计算，上述基金机构合计浮亏4.97亿元。

数据来源：Wind 截止日期：2024年3月31日

具体来看，广发基金旗下11只产品合计持有赛力斯4176.54万股，其中刘格菘旗下5只产品合计持有3384.84万股，这意味着，若目前持股较一季度末无变化，广发基金11只产品一天浮亏3.9亿元，刘格菘产品浮亏3.2亿元。

数据来源：Wind 截止日期：2024年3月31日

信达澳亚基金旗下3只产品合计持有赛力斯591.50万股，整体减持216.31万股。信达澳亚基金经理李博持有的3只产品，浮亏5631万元。

近两周被北向资金大幅加仓 获中金、华安证券15次研报买入评级

近两周，北向资金大幅加仓赛力斯，持股由1991万股，猛增至3688万股，增持1697万股。融资客近2个交易日则净卖出逾3.7亿元。

据Wind数据统计，2024年二季度以来，赛力斯获得了中金公司和华安证券在内的证券机构15次研报买入评级、增持评级和强烈推荐评级。中金公司给予了赛力斯124元的目标价。

中金表示，问界已通过亮眼的销量表现成为智选模式的“代表作”，无需过度担忧华为资源分散的风险。M9进入稳态交付期叠加新M7上市，预计赛力斯6 月销量有望再创新高，二季度毛利率及盈利表现值得期待。

本文综合自Wind、e公司、新华财经、公开信息