汇通网5月23日讯—— 最新数据显示，2024/05/23 波罗的海干散货指数(BDI)报 1796 点，创2024/05/02以来新低水平，较前值跌0.44%，且为连续第3天下跌。

最新数据显示，2024/05/23 波罗的海干散货指数(BDI)报 1796 点，创2024/05/02以来新低水平，较前值跌0.44%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1832 点，较前值涨0.05%，海岬型运费指数(BCI)报2584 点，持平。超灵便型船运价指数(BSI)报1345 点，跌1.90%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

波罗的海交易所的主要海运运费指数（追踪运送干散货商品的船舶运费）周四小幅走低，因为稳定的海岬型船运费抵消了小型船运费的下跌。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌8点，至1,796点，跌幅0.44%。

海岬型船运价指数稳定在2,584点。

海岬型船舶通常运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益增加3美元，至21,432美元。

BIMCO的航运分析师FilipeGouveia在一份报告中写道：“2024年下半年中国国内采矿业的增加和可再生能源的增长可能会减少动力煤的进口，从而影响巴拿马型船和超灵便型船的航运。”

“中国煤炭出货量前景取决于政府对电网和可再生能源转型储能的投资。成功的投资可能导致动力煤需求达到峰值，出货量下降，”Gouveia补充道。

铁矿石期货周四下跌，因美元走强引发普遍避险情绪，基础金属和贵金属市场走弱。

巴拿马型船运价指数上涨1点，或约0.05%，至1,832点。

巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益上涨16美元，至16,492美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌26点，至1,345点，跌幅1.90%。