周鸿祎成“流量密码” 哪吒汽车借力能否翻盘
经济观察网 记者 周菊 自360集团成为哪吒汽车的股东以来，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎就通过多种方式为哪吒汽车“站台”。近期，周鸿祎借“卖迈巴赫换国产新能源车”事件引起关注，再次给哪吒汽车带来了曝光机会。在4月22日的哪吒L上市发布会上，哪吒汽车CEO张勇在演讲中数十次提及“老周（周鸿祎）”。由于“含周量”高，此次发布会引发一些网友调侃：“要不直接让老周上来讲”。
不久之前，周鸿祎与张勇在一场试驾直播中上演了“相爱相杀”的互动。直播中，周鸿祎当面“批评”张勇，直指哪吒汽车营销是“自嗨”，要其多学习小米。针对哪吒L的上市，周鸿祎也给张勇提出了建设性问题：如果是雷总（小米董事长雷军），会怎么介绍？
虽不乏“自我揭短”，周鸿祎与张勇的互动依然为哪吒汽车带来了关注度，而这正是处于销量低谷中的哪吒汽车所需要的。
数据显示，今年一季度，哪吒汽车累计销量为2.44万辆，同比下降6.87%。3月，哪吒汽车销售仅0.83万辆，同比下滑17%，成为国内造车新势力企业中唯一一家销量同比下降的车企。而在2022年，哪吒汽车一度以15.2万辆夺得国内新造车企业的销量冠军。
面对销量下滑的局面，张勇在今年年初曾在微博发文指出，公司未深度参与价格战是主要原因。作为对策，哪吒汽车从年初开始调整了策略，紧跟市场降价潮流，但效果并不显著。在此背景下，哪吒汽车急需寻找到新的突破口。
除了借助周鸿祎的流量效应提升曝光度，哪吒汽车还希望通过产品创新和市场策略的调整来实现翻盘。哪吒L作为哪吒汽车的首款增程SUV，以12.99万元—15.99万元的价格入市，显示出哪吒汽车欲以高性价比打开市场的意图。
资料显示，此次哪吒L推出了四款增程版本，包括220闪充版、310闪充版、310闪充Pro和310闪充红衣版。新车长宽高分别为4770毫米、1900毫米、1660毫米，轴距2810毫米。张勇介绍称，该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。
作为一款中大型SUV，哪吒L的价格低于市场预期。在国内车，哪吒L的竞品主要包括零跑C10、深蓝S7等，这几款车均聚焦于20万元以下的增程电动SUV市场。从售价方面看，哪吒L和零跑C10相当，深蓝S7的起售价14.99万元，略高于前两者。
在智能化和动力性能方面，哪吒L展现出了一定的竞争力。新车搭载地平线征程3芯片，搭载多项智驾辅助系统，覆盖主动安全、智能驾驶辅助及泊车辅助三大模块。动力方面，哪吒L搭配其自研的浩智增程2.0系统，配有1.5升阿特金森循环四缸增程器，馈电油耗为4.85升/100公里，油电转化效率3.26千瓦时/升。续航方面，哪吒L搭载49度闪充大电池并采用宁德时代电芯，纯电续航达310公里，综合续航达1300公里。
值得一提的是，哪吒汽车当前处于IPO的关键阶段。4月15日，哪吒汽车官方微博发文称，多家机构与合众汽车（哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司）签署协议，签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元投资，并将协调相关资源，支持尽快实现IPO。
合众汽车想要IPO的消息最早可以追溯到2020年，但四年过后这一目标并未实现，且企业亏持续亏损。根据360集团财报数据，2022年，360集团投资造成的亏损合计12.93亿元，其中哪吒带来的损失达5.93亿元。
不论是从企业IPO还是品牌的市场表现看，哪吒汽车都处于急需提振士气的阶段。而借助周鸿祎的流量效应以及发布新车产品，均成为哪吒汽车用以摆脱当下困局的举措。