直新闻报道称，商务部网站近期发布消息，中欧技术团队于北京就欧盟对华电动汽车加征关税事宜开展了5轮磋商。当前，中欧双方均发布消息表明磋商“取得了一定的进展”。据直新闻消息，中欧仍在努力达成价格承诺协议，也就是通过协商确定一个双方都能接受的出口价格，从而让欧盟免征关税。外界察觉到，相较于公布仲裁结果之时，欧盟当下的态度有了显著的软化。有分析指出，欧盟如今愿意继续谈判，并且不再放出狠话，这表明欧盟并不希望使与中方的贸易摩擦进一步升级。

欧盟正致力于“降低风险”，试图在电动车贸易争端里寻求折中的解决方案。据悉，特朗普在关税问题上的强硬表态让欧洲国家察觉到了危机。所以，各方都不想在应对美国经济压力之际，又遭遇中国的反制手段。回顾“特朗普1.0时代”，美欧经贸关系就曾陷入极为艰难的局面，而此次特朗普在竞选期间又口出狂言，宣称要让欧盟以及其他全球贸易伙伴“付出代价”。不得不承认，中欧代表近期在磋商中取得的进展，或许真的要得益于特朗普所给予的“助力”。

德国经济持续不景气，这是一个不容忽视的背景情况。在这样的关键时刻，过去几个月间德国执政联盟的内讧不断加剧，这种激化的状况一直持续，最终导致执政联盟宣告解体。于是，德国总理朔尔茨呼吁举行紧急大选。

本月6日，朔尔茨解除了其财政部长克里斯蒂安 - 林德纳的职务。据悉，这位身为亲商界的自民党主席拒绝了暂停限制新借款规定的提议，而该提议旨在弥补明年预算缺口，这一事件引发了政治危机。朔尔茨呼吁于明年1月对其政府进行信任投票，其目的在于将明年的联邦大选提前至3月份。

此次朔尔茨与林德纳因预算问题出现严重分歧，其根源实则与乌克兰危机密切相关。朔尔茨期望加大对乌克兰的军事援助规模，借此防止德国国家安全遭受威胁与影响。然而，林德纳明确反对该计划，他认为德国当下应当采取一系列减税和削减支出的举措，从而确保德国国内经济社会的稳定运转。结果正如前文所述，林德纳被解职而离开德国政府，朔尔茨也面临着一场重大的政治危机。

在2021年的德国联邦选举当中，中左翼的社民党与左翼的绿党以微弱的优势，胜过了此前长期执政的基民盟 - 基社盟。不过，这两个政党的席位相加，也没有达到组建内阁所必需的议会多数席位。有两个重要的议会政党，即德国选择党和左翼党，前者具有极右背景，后者有着前东德的渊源，它们仅仅是勉强保住了进入议会的资格。于是，处于中间偏右的小党自民党便进入了社民党和绿党这两个左翼政党的视野。自民党曾多次与中右翼的基民盟 - 基社盟联合组阁。就这样，在战后德国的政治史上较为少见的跨立场三党联盟——“交通灯联盟”（因为社民党、绿党、自民党分别以交通灯的红绿黄三色为代表色，故而得名）产生了。

特朗普竞选成功后，德国一直悬着的心算是彻底放下了，但这也意味着德国得想办法解决资金问题，只能举债筹钱。然而，按照德国宪法规定，德国每年新增债务不得超过GDP的0.35%，这一规定被称为“债务刹车”。前几年，口罩事件、俄乌冲突相继发生，德国又大力投入国防建设，同时经济还出现下滑，资金本就已经入不敷出，为此德国国内年年都会因此产生争执。近期又要制定2025年的预算计划，这让德国联合政府有些焦头烂额，甚至到了近乎崩溃的状态。

当前，德国联邦政府由三大党派联合组建而成。在德国联邦议院现有的733个席位里，朔尔茨所领导的社民党占207席，副总理兼经济和气候保护部长哈贝克带领的绿党占117席，财政部长林德纳代表的自由民主党占91席。由于预算存在数十亿欧元的资金缺口，联合政府已经为此争吵数月。随着截止日期的临近，三大党派之间的分歧不但没有减少，反而进一步加剧，这使得联盟有“崩盘”的嫌疑。

在此情形下，欧盟于日前派遣人员来华，针对对中国电动汽车加征反补贴税的替代方案开展磋商。关于此次磋商状况，中国商务部新闻发言人近期介绍，11月2日至7日，中欧技术团队于北京进行了5轮磋商，围绕欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容展开深入交流，并取得了一定成果。双方已约定后续将继续通过视频或其他方式开展磋商。日前，瑞典对外援助与外贸大臣杜萨表示，瑞典期望欧盟与中国能够尽快就电动汽车定价达成协议，从而最大程度降低关税争端给沃尔沃带来的损害。