世界上的事情，总是风云变幻，无论是军事、政治还是经济领域，都无一例外。西方国家常常遭遇恶风，而中国则总是春风拂面，当然，还有不少国家属于旋风，方向不定，难以捉摸。

风向与风力的大小，往往决定了世界的格局。而最近，世界的格局突然发生了反转，这一次的反转与实力紧密相关。

格局反转之后，拜登眼馋得直流口水，而中国则是笑得合不拢嘴。因为全球超过七成的船舶制造订单都涌向了中国，中国赚得盆满钵满，美国对此难以置信，却又不得不接受这一现实。

说到造船业，大连造船厂的成绩可是名列前茅。这家历史悠久的造船厂，因为地处拥有优良军港的旅顺口，所以一直是海战的重要基地。早在清朝时期，李鸿章就意识到了中国海军的孱弱，于是建立了北洋舰队，大连也因此成为了北洋舰队的防地和维修工地。

虽然甲午海战让北洋舰队在黄海地区灰飞烟灭，但大连却因此留下了船舶修造的根基。之后，大连经历了俄军和日军的占领，修船业也因此得到了进一步的发展。到了1922年，大连船厂已经能够建造小型钢质船，至1945年，其造船能力更是显著提升。

日本战败后，大连造船厂被苏联军队接管。1955年苏军撤走时，接收了苏联新工艺的大连船厂已经成为中国北方重要的造船基地。之后的岁月里，中国的船厂进行了整合，出现了中国船舶工业集团有限公司、中国船舶重工集团有限公司两大巨头。大连造船厂也成为了中船重工旗下的一员，新冠疫情前中船集团与中船重工合并后成立中国船舶集团，大连造船厂成为中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司。

在成长的过程中，大连造船厂的造船能力不断提高，其客户也已经遍布全球。这家造船厂不仅能够建造大型油轮、邮轮、客轮、液化天然气（LNG）运输船，还成功改造了我国第一艘航空母舰辽宁号，并独立建造了我国第二艘航母山东号。对于有的国家来说，LNG运输船的建造难度与航空母舰相当，但大连造船厂却视如煮方便面一样简单。

2023年6月1日，大连造船厂开建了一艘LNG运输船，不到一年就已经出坞，预计再用一年零三个月的时间就能交付客户。现在已经有了15艘这种船的订单。要知道，2022年大连造船厂才正式进入大型LNG运输船建造领域，之前这种船都是韩国造。但因为大连造船厂储备了足够的设计师、焊工等专业人才，并对生产线进行了数字化、智能化、自动化改造，所以才能如此高效地完成任务。

当然，大连造船厂并不是中国造船业的唯一悍将。位于上海的江南造船厂也是实力非凡。这家造船厂的前身是清朝时期的兵工厂江南机器制造总局，因此它也能生产军舰。中国第三艘航母福建号就是出自这里。江南造船厂是上海造船企业的三头领头羊之一，它们造军船巩固国防，造民船助力经济发展。上海三大船的LNG运输船订单更是达到了18艘之多。

除了LNG运输船，上海三大船还能建造超大型乙烷运输船（VLEC）、LNG加注运输船、超大型液氨运输船、阿芙拉型成品油船、LNG双燃料动力好望角型散货船、甲醇燃料预留大型集装箱船、中型集装箱船、大型汽车运输船系等多种类型的船舶。

在大连造船厂、上海三大船等优质企业的支持下，中国拿下全球七成造船订单并不足为奇。工业和信息化部近日公布的数据显示，中国造船业的利润已经翻倍，拜登看了都要流口水。

在今年上半年，中国已经完成了2502万载重吨的船舶建造量，超过全球完工量的五成。同时，中国还在建订单17155万载重吨（手持订单），占全球在建订单量的74.7%，超过七成。在未完工订单中，今年上半年新接的订单为5422万载重吨，也超过了全球同一指标的五成。

这三大指标同比增长显著，说明我国的造船速度快、质量好，因此新订单不断。而订单不断增长的原因除了造船速度快、质量好之外，还有一点不可忽视：原来我国能造14种船，然而世界上常用的船才有18种。在民用船中，中国现在主攻LNG运输船市场。

俄乌开战后，北溪管道被炸，俄罗斯天然气难以出口。但天然气的需求并没有减少，反而因为中东天然气销量的增加而更加凸显了LNG运输船的重要性。因此，LNG运输船的订单如雪片般飞来。韩国因为国力有限，无法生产那么多、那么快的LNG运输船。而中国则毫不犹豫地接盘了这些订单。

早在今年春天，中国船舶集团就接下了卡塔尔18艘LNG运输船的订单。按照合同规定，这些船需要在2031年之前交付。虽然时间紧迫，但中国并不害怕。这些订单被分配到各大船厂后，他们都有信心和能力按时完成交付。

相比之下，太平洋另一侧的美国情况如何呢？美国在辉煌期曾拥有11艘航母，太平洋舰队所向披靡。但现在呢？最先进的福特号航母至今还没有服役，而且自从下水后就问题不断。再过十年，这艘航母可能就要生锈了。太平洋舰队的军舰也经常出现故障，前几年号称最先进的潜艇还在南海被撞了。现在在美国的船厂里，等待检修的航母、潜艇还在排队等候修理呢！民船根本没有机会建造新的船只了。

造大船离不开起重机，但美国却不能生产这种起重机。他们只能从中国进口港口起重机用于造船。然而即使如此，美国也不想进口中国的造船用起重机，因为成本太高、不合算。面对LNG运输船这块肥肉，美国只能眼馋地流口水了。

当然啦！中国也不能太得意忘形了！要知道越先进的船只越离不开高级芯片的加持哦！没有高级芯片的加持的话呢？船舶的管控就会逊色一筹啦！而高级芯片正好在美国手里呢！并且还对中国进行封锁呢！所以啊？中国还需要继续努力突破现状才行哦！不要等待、不要依靠别人啦！全凭自力更生才是王道呢！