7月14日,据报道,德国决定在下周一的欧盟成员国投票中弃权,该投票旨在决定是否对从中国进口的电动汽车征收临时关税。此次投票是布鲁塞尔在重要贸易案件中首次测试成员国的支持度。
尽管对中国制造的电动汽车征收最高达37.6%的临时关税的决定无需成员国支持,但若有至少15个代表欧盟65%人口的成员国投下反对票,便可能阻挠该提案。德国选择弃权的原因是国内的反补贴调查尚未完成,同时欧盟委员会与中国的谈判仍在进行中。德国将本着“批判性的团结”精神与欧盟委员会保持一致。
经过九个月的反补贴调查后,欧盟已于本月初开始对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。根据规定,这次征税将针对部分中国汽车生产商,包括比亚迪17.4%,吉利19.9%,上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税,而未合作的电动汽车制造商将面临37.6%的税率。
与其它欧盟成员国不同,德国在中国市场有广泛的汽车行业投资。因此,如果欧盟对中国电动车加征关税,德国也可能遭受反制冲击。此前,宝马、梅赛德斯和大众的高管已向欧盟提出警告,称对中国进口汽车征收关税并不会削弱中国电动车的竞争力。