据观察者网报道，德国政府内阁以所谓国家安全问题为由，叫停了大众旗下公司“曼恩能源方案”将燃气轮机业务出售给中企的交易。据路透社和法新社报道，德国内政部长费泽在记者会上称，“出于对安全的考虑”，她欢迎这一决定。德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克也证实了此事。他声称，德国普遍欢迎投资，但牵涉到“公共秩序”的关键技术必须受到保护，这就是交易被叫停的原因。“我们要保护可能对公共安全和秩序构成威胁的技术，使其免受信息泄露或受到与我们关系并不总是友好的国家的影响。”

据人民日报报道，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克批评加征关税的行为，他认为关税将推高价格，最终损害经济和消费者。报道提到，就在哈贝克表态几天前，欧盟委员会不顾欧洲汽车业的强烈抗议，决定对中国制造的电动汽车加征临时关税。谈及“如何在欧洲建立有竞争力的绿色产业”话题，哈贝克表示，“通过关税来保护和切断各经济领域，这种竞争是错误的”，“对德国这样的出口（导向型）国家来说是错误的，对德国这样的汽车出口国来说是错误的，但最终对消费者和民众来说也是错误的……一切都会变得更加昂贵。”

欧盟对中国加征关税，企图影响中国电动汽车的行业地位，结果受到真实伤害的却只有德国。一直以来中国因为市场强大，跟德国的汽车贸易来往频繁，无形之中成为了德国汽车的主要销售市场。欧盟加关税的决定，令德国大为光火，可架不住人微言轻刚不过欧盟，只能反对之余另想办法。然而欧盟铁了心的把中国当成“假想敌”，德国也没什么办法让“大哥”改变主意。所以在加征关税开始后，德国就第一时间取消了跟中国的交易，显然是在明哲保身。令德国汗流浃背的是，他们前脚停了跟中国的燃气轮合作，后脚中国就有了自己的燃气轮。

据北青网报道，日前，我国自主研制15兆瓦重型燃气轮机（G15）在四川德阳东方电气集团东方汽轮机有限公司总装下线，为我国加快形成自主燃机谱系和优化能源结构提供了支撑。燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，广泛用于能源、航空航天、工业制造、海洋工程等领域，具有高功率密度、高效率及低排放的特性。该机组具备高度集成化。不仅可用于热电联产、分布式能源、海上平台发电，还可以和光伏、储能等绿色低碳技术耦合，构建可应用于医院、学校、小区、工业园区等不同场景的“源网荷储”综合能源运用场景。

台媒将燃气轮机称为装备制造业“皇冠上的明珠”，足可见燃气轮机的重要性。然而近年来中国工业每摘取一颗“皇冠上的明珠”，就有一群人淡化这一突破的意义，正如他们在盾构机、高铁、机床等领域攻击中国制造那样。但中国在燃气轮机领域取得的成果摆在这里，2023年3月份，中企制造的F级50兆瓦燃气轮机下线；2024年2月，具有独立知识产权的F级300兆瓦燃气轮机下线，这充分体现出中企在燃气轮机领域的技术储备和制造能力，这不以某些人前后矛盾的发言而转移。

中国跟德国一直以来都是有相关的贸易合作，但由于德国政府这两年的插手，导致中方企业在德国市场上受到了不公平的对待。今时今日德国所做出来的“中国战略”，未来一定会后悔，特别是对所谓的敏感技术的封锁，对中国来说不过是一时的困扰。例如燃气轮机，东方电气集团将会继续努力研发，继G15的成功后，在这一方面，他们会把更多的技术进行相关的融合，到时候中国将会掌握最先进燃气软件设计跟制造产业链条。即便其他国家对这方面的技术，依旧只信赖于德国老牌制作，但中国庞大的人口市场一定能够实现自产自销。

中方用实际行动证明，西方越是对华实施技术封锁，就越能激发中国人自主研发的决心，中国就越能涌现出科研成果。相反，德国政客们的决定，只会进一步令德国商界失望。对德国车企而言，与中国的合作至关重要，德国政府一些部门却无视商界的呼声，频频干涉两国企业正常的合作往来，逼迫德企放弃利好项目，长久下去，只会伤及德国的经济，损害德国民众的利益。在外部的压力下，中国肯定会在各个领域，涌现出越来越多的国产自研成果。到时候，西方不仅卡不住中国的脖子，自身的竞争力反而会越来越弱。