中国新能源电车发展迅猛，已经拥有了一套完整的供应链体系，可以说任何一家企业只要有钱，三年之内就能够成立自己的汽车品牌，这一点小米、华为等等企业皆已证实，这也让欧美相当的苦恼。

目前美国已经官宣，将会对中国电车加征102.5%的关税，而欧盟也紧随其后加税38.1%，这样的信号也相当的明显了，说明中国的新能源汽车产业遥遥领先了，已经影响到欧美车企的地位了。

然而令人意外的是，明明国产的新能源汽车已经很好了，江苏省政府采购目录却依旧将特斯拉加入了，这就意味着特斯拉非但没有遭到反制，反倒摇身一变成为了“政府公务用车”，难道这腰杆就挺不直了？

目前江苏针对此次变动，已经给出了相对应的解释，负责人回应特斯拉并不属于进口车而是“国产车”！

这显然有点让人接受不了了，虽然特斯拉在上海建立了超级工厂，且还运用到了国内的大量供应链，但汽车品牌是属于美国的，核心的数据也不能掌握在自己手上，说是“国产”属实有点牵强了。

更令人费解的是，已经实现大量出口海外的比亚迪，却没有在江苏省政府采购中心的目录名单中，要知道两家企业一直都是相互的最大竞争对手，试问下比亚迪的落榜又哪个中国人能接受呢？

中国车企被美国加征102.5%的关税，这明显是要把我们赶尽杀绝，不让任何一辆中国新能源汽车进入美国市场，前一段时间还禁止了美国汽车采购中国电池，意味着就连供应链也要封杀了。

然而在这样的背景之下，身为美国车企的特斯拉，非但没有被限制，反倒有点被“优待”的意味在里面，也不难怪很多人会质疑“腰杆直不起来了”！单论新能源技术而言，中国绝对是遥遥领先的。

美国可以为了自家企业的利益违背市场贸易原则，为什么我们就不能为自家的企业谋取更多的发展空间呢？如今中国已经很强大，自然是没必要像以前那样委曲求全了，美国之所以采取措施，就是忌惮中国技术的反垄断，之前的5G就是一个很好的例子。

美国在打压中国的新能源汽车产业，而我们却在扶持美国的汽车品牌，还特斯拉当成所谓的“国产车”自然不可取，如果是个人倒也无所谓，但政府部门毕竟有着很多的机密文件，特斯拉拥有着众多的摄像头，很难保证数据不会有泄漏的风险。

马斯克此前就回应要在自家的子公司内禁用苹果设备，理由是存在数据泄露的风险，而特斯拉拥有着大量的电子设备又何尝不是如此呢？因此特斯拉成为政府用车，这算是相当的讽刺。

首先我们得承认，特斯拉在新能源汽车领域的确是佼佼者，但也并非到非它不可的地步，国内的比亚迪、问界等等汽车也是相当优秀的。

政府公务用车对性能的要求也没有那么高，为何不选择自主可控的呢，对此你们是怎么看的呢？